纯电动汽车动力参数匹配研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外发展状况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内发展状况 | 第11-13页 |
| 1.3 纯电动汽车动力系统参数匹配研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 论文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 纯电动汽车动力总成基本结构及其关键技术 | 第16-28页 |
| 2.1 纯电动汽车动力总成系统分析 | 第16-19页 |
| 2.2 纯电动汽车动力系统关键技术 | 第19-27页 |
| 2.2.1 电机及其驱动控制技术 | 第19-24页 |
| 2.2.2 驱动电机模型分析 | 第24-25页 |
| 2.2.3 电池及其管理技术 | 第25-26页 |
| 2.2.4 电池模型分析 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于整车性能需求的动力系统参数匹配设计 | 第28-36页 |
| 3.1 整车参数及性能指标 | 第28-29页 |
| 3.2 动力参数设计匹配方法 | 第29-30页 |
| 3.3 纯电动汽车驱动力及行驶阻力分析 | 第30-31页 |
| 3.4 电机参数匹配设计 | 第31-33页 |
| 3.5 动力电池参数匹配设计 | 第33-34页 |
| 3.6 传动系速比设计 | 第34-35页 |
| 3.7 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 纯电动汽车整车建模及仿真分析 | 第36-54页 |
| 4.1 仿真软件介绍及建模流程 | 第36-37页 |
| 4.1.1 仿真软件介绍 | 第36页 |
| 4.1.2 基于ADVISOR整车建模的基本流程 | 第36-37页 |
| 4.2 纯电动汽车仿真模型构建 | 第37-42页 |
| 4.2.1 纯电动汽车参数定义 | 第37页 |
| 4.2.2 电机及控制系统模型 | 第37-39页 |
| 4.2.3 电池模型 | 第39-40页 |
| 4.2.4 传动系模型 | 第40-41页 |
| 4.2.5 整车仿真模型 | 第41-42页 |
| 4.3 整车性能仿真及结果分析 | 第42-50页 |
| 4.3.1 典型城市路况下动力性仿真及结果分析 | 第42-48页 |
| 4.3.2 加速及爬坡性能分析 | 第48-50页 |
| 4.4 动力系统参数的优化及仿真验证 | 第50-53页 |
| 4.4.1 蚁群算法的介绍 | 第50页 |
| 4.4.2 优化选取动力系统变量 | 第50页 |
| 4.4.3 建立目标函数 | 第50-51页 |
| 4.4.4 求解优化问题 | 第51-52页 |
| 4.4.5 对优化参数进行仿真验证 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 总结与展望 | 第54-56页 |
| 总结 | 第54页 |
| 展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附表 | 第63页 |
