| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 创新点摘要 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 复合热载体驱的研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 水驱的研究现状 | 第10页 |
| 1.2.3 蒸汽驱的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.4 CO2+N2驱的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.5 复合热载体驱的研究现状 | 第13页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 复合热载体吞吐开采机理研究 | 第15-26页 |
| 2.1 地层油物性参数实验研究 | 第15-16页 |
| 2.1.1 实验条件 | 第15页 |
| 2.1.2 实验仪器 | 第15-16页 |
| 2.1.3 实验方法 | 第16页 |
| 2.2 实验结果与分析 | 第16-23页 |
| 2.2.1 复合热载体注入温度对地层油物性的影响 | 第16-19页 |
| 2.2.2 复合热载体注入压力对地层油物性的影响 | 第19-23页 |
| 2.3 复合热载体吞吐的开采机理 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 注入量对复合热载体吞吐效果的影响 | 第26-36页 |
| 3.1 吞吐实验 | 第26页 |
| 3.1.1 实验条件 | 第26页 |
| 3.1.2 实验设备 | 第26页 |
| 3.1.3 实验步骤 | 第26页 |
| 3.2 注入量对复合热载体吞吐效果的影响 | 第26-35页 |
| 3.2.1 相同周期注入量对复合热载体吞吐效果的影响 | 第26-31页 |
| 3.2.2 不同周期注入量对复合热载体吞吐效果的影响 | 第31-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 复合热载体吞吐后开采方式的确定 | 第36-50页 |
| 4.1 驱替实验 | 第36-37页 |
| 4.1.1 实验条件 | 第36页 |
| 4.1.2 实验设备 | 第36页 |
| 4.1.3 实验步骤 | 第36-37页 |
| 4.2 复合热载体吞吐后转驱的可行性分析 | 第37-38页 |
| 4.2.1 吞吐后转水驱 | 第37页 |
| 4.2.2 吞吐后转蒸汽驱 | 第37-38页 |
| 4.2.3 吞吐后转CO2+N2驱 | 第38页 |
| 4.2.4 吞吐后转复合热载体驱 | 第38页 |
| 4.3 复合热载体吞吐后转驱效果分析 | 第38-46页 |
| 4.3.1 水驱油的效果分析 | 第38-40页 |
| 4.3.2 蒸汽驱的驱油效果分析 | 第40-42页 |
| 4.3.3 CO2+N2驱的驱油效果分析 | 第42-44页 |
| 4.3.4 复合热载体驱的驱油效果分析 | 第44-46页 |
| 4.4 复合热载体吞吐后驱替效果对比分析 | 第46-49页 |
| 4.4.1 驱替效果分析 | 第46-48页 |
| 4.4.2 四种驱替介质驱油效果对比分析 | 第48-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 发表文章目录 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |