基于动态特性的混合动力汽车模式切换控制研究
| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 DCT混合动力汽车发展现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第13-14页 |
| 1.3 混合动力传动系统研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 发动机研究现状 | 第14页 |
| 1.3.2 ISG电机研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.3 湿式离合器研究现状 | 第15页 |
| 1.3.4 混合动力汽车模式切换研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第16-18页 |
| 2 混合动力汽车传动系统动态建模 | 第18-38页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 DCT混合动力传动系统结构及参数 | 第18-19页 |
| 2.3 发动机平均值模型的建立 | 第19-25页 |
| 2.3.1 进气歧管空气流动系统 | 第20-21页 |
| 2.3.2 燃油蒸汽和油膜系统 | 第21-22页 |
| 2.3.3 曲轴和负载系统 | 第22-23页 |
| 2.3.4 发动机平均值模型的验证 | 第23-25页 |
| 2.4 ISG电机动态模型的建立 | 第25-28页 |
| 2.4.1 ISG电机动态数学模型 | 第25-27页 |
| 2.4.2 ISG电机动态特性分析与验证 | 第27-28页 |
| 2.5 蓄电池模型的建立 | 第28-30页 |
| 2.6 离合器模型的建立 | 第30-34页 |
| 2.6.1 主离合器模型的建立 | 第30-33页 |
| 2.6.2 双离合器自动变速器模型的建立 | 第33-34页 |
| 2.7 混合动力汽车整车模型 | 第34-37页 |
| 2.8 本章小结 | 第37-38页 |
| 3 湿式主离合器执行机构动态特性研究 | 第38-52页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 主离合器液压系统的组成及工作原理 | 第38-39页 |
| 3.3 PWM高速开关阀模型的建立 | 第39-44页 |
| 3.3.1 PWM高速开关阀工作原理 | 第39-40页 |
| 3.3.2 PWM控制原理 | 第40-41页 |
| 3.3.3 电磁电路模型的建立 | 第41-42页 |
| 3.3.4 球阀模型的建立 | 第42-43页 |
| 3.3.5 流体模型的建立 | 第43-44页 |
| 3.4 主离合器油缸活塞模型的建立 | 第44-46页 |
| 3.5 主离合器液压执行机构传递函数的建立 | 第46-48页 |
| 3.6 主离合器执行机构液压系统仿真分析 | 第48-49页 |
| 3.6.1 高速开关阀动态特性仿真分析 | 第48-49页 |
| 3.6.2 离合器油缸活塞动态特性仿真分析 | 第49页 |
| 3.7 本章小结 | 第49-52页 |
| 4 混合动力汽车模式切换动态过程控制策略研究 | 第52-76页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 DCT混合动力汽车工作模式分析 | 第52-56页 |
| 4.3 转矩分配策略 | 第56-60页 |
| 4.3.1 驾驶员需求转矩的识别 | 第56-57页 |
| 4.3.2 模式区域的划分 | 第57-59页 |
| 4.3.3 动力源目标转矩分配 | 第59-60页 |
| 4.4 动力源和主离合器的控制 | 第60-67页 |
| 4.4.1 发动机的控制 | 第60-61页 |
| 4.4.2 ISG电机的控制 | 第61页 |
| 4.4.3 主离合器的控制 | 第61-67页 |
| 4.5 模式切换协调控制策略 | 第67-74页 |
| 4.5.1 模式切换的分类 | 第67-68页 |
| 4.5.2 纯电动到发动机驱动模式切换控制策略 | 第68-71页 |
| 4.5.3 发动机驱动到纯电动模式切换控制策略 | 第71-73页 |
| 4.5.4 发动机驱动到混合驱动模式切换控制策略 | 第73-74页 |
| 4.6 本章小结 | 第74-76页 |
| 5 模式切换协调控制仿真与试验 | 第76-86页 |
| 5.1 引言 | 第76页 |
| 5.2 模式切换评价指标 | 第76页 |
| 5.3 模式切换仿真分析 | 第76-81页 |
| 5.3.1 纯电动切换到发动机驱动仿真 | 第77-78页 |
| 5.3.2 发动机驱动切换到混合驱动仿真 | 第78-79页 |
| 5.3.3 发动机驱动切换到纯电动仿真 | 第79-81页 |
| 5.4 台架试验验证 | 第81-84页 |
| 5.4.1 纯电动至发动机驱动模式切换试验 | 第81-82页 |
| 5.4.2 发动机驱动至混合驱动模式切换试验 | 第82页 |
| 5.4.3 发动机驱动至纯电动模式切换试验 | 第82-84页 |
| 5.5 本章小结 | 第84-86页 |
| 6 全文总结与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 全文总结 | 第86页 |
| 6.2 展望 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-96页 |
| 附录 | 第96页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第96页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第96页 |
