| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 引言 | 第9-11页 |
| 1 问题的提出 | 第11-15页 |
| 1.1 案例简介及争议焦点 | 第11-13页 |
| 1.1.1 案情介绍——全国首例拟网约车交通案 | 第11页 |
| 1.1.2 争议焦点 | 第11-13页 |
| 1.2 网约车争议引发的问题分析 | 第13-15页 |
| 1.2.1 平台法律属性界定不明确 | 第13页 |
| 1.2.2 平台法律规制体系不完善 | 第13-15页 |
| 2 网约车平台法律属性的界定 | 第15-22页 |
| 2.1 网约车平台法律属性的争议 | 第15-17页 |
| 2.1.1“网约车新规”的平台承运人说 | 第15页 |
| 2.1.2 平台定作人说 | 第15-16页 |
| 2.1.3 平台“港口”说 | 第16-17页 |
| 2.1.4 平台代理人和中介人说 | 第17页 |
| 2.1.5 本文的“按运营模式区分”说 | 第17页 |
| 2.2 平台自供车辆时的承运人属性 | 第17-19页 |
| 2.2.1 平台与司机劳动合同关系符合承运人内部关系 | 第18页 |
| 2.2.2 平台对外运营行为与承运人行为的一致性 | 第18页 |
| 2.2.3 平台营利对承运合同的依赖 | 第18-19页 |
| 2.3 私家车加盟时平台的居间商属性 | 第19-22页 |
| 2.3.1 平台与司机之间具有相对独立性 | 第19-20页 |
| 2.3.2 平台不参与乘客运输合同的特点 | 第20页 |
| 2.3.3 司机独立提供乘客运输服务的本质 | 第20-22页 |
| 3 网约车平台作为承运人的法律规制 | 第22-28页 |
| 3.1 网约车平台的市场准入规制 | 第22-23页 |
| 3.1.1 网约车平台公司的资质条件 | 第22-23页 |
| 3.1.2 网约车平台的车辆和司机的准入条件 | 第23页 |
| 3.2 网约车平台的经营行为规制 | 第23-26页 |
| 3.2.1 信息披露义务 | 第24页 |
| 3.2.2 乘客运输强制责任险义务 | 第24-25页 |
| 3.2.3 司机培训及车辆行驶合格的保证义务 | 第25-26页 |
| 3.3 网约车平台行为的禁止性规制 | 第26-28页 |
| 3.3.1 宣传及运营中损害乘客利益的行为禁止 | 第26-27页 |
| 3.3.2 价格欺诈等禁止性行为 | 第27-28页 |
| 4 网约车平台作为居间商的法律规制 | 第28-34页 |
| 4.1 私家车辆及司机的准入规制 | 第28-30页 |
| 4.1.1 私家车辆的准入条件 | 第28-29页 |
| 4.1.2 私家车司机的准入条件 | 第29-30页 |
| 4.2 网约车平台的中介行为规制 | 第30-31页 |
| 4.2.1 中介主体地位的明确告知义务 | 第30-31页 |
| 4.2.2 不参与具体运营的义务 | 第31页 |
| 4.3 网约车平台特殊情形下的连带责任规定 | 第31-34页 |
| 4.3.1 网约车平台中介属性否定的特殊情形 | 第31-32页 |
| 4.3.2 揭开中介面纱的连带责任 | 第32-34页 |
| 结语 | 第34-36页 |
| 参考文献 | 第36-39页 |
| 致谢 | 第39页 |