双向正交管桁架组合楼盖承载能力与动力响应分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.3 钢-砼组合梁板结构的发展与应用 | 第10-16页 |
| 1.3.1 钢-砼组合梁板结构的国内外发展与应用 | 第11-12页 |
| 1.3.2 大跨度钢-砼组合梁板结构的发展与应用 | 第12-16页 |
| 1.4 组合网架结构的发展与应用 | 第16-19页 |
| 1.4.1 组合网架结构在国内外的发展与应用 | 第16-17页 |
| 1.4.2 大跨度组合网架结构的发展与应用 | 第17-19页 |
| 1.5 钢管桁架性能研究现状 | 第19页 |
| 1.6 本文研究主要内容及研究方法 | 第19-21页 |
| 第二章 有限元模型的建立与验证 | 第21-33页 |
| 2.1 有限元分析方法 | 第21-25页 |
| 2.1.1 有限元概述 | 第21页 |
| 2.1.2 有限元法的特点 | 第21页 |
| 2.1.3 有限元法分析步骤 | 第21-22页 |
| 2.1.4 振型分解反应谱法 | 第22-24页 |
| 2.1.5 有限元软件SAP2000简介 | 第24页 |
| 2.1.6 Pushover分析简介 | 第24-25页 |
| 2.2 计算模型的建立 | 第25-26页 |
| 2.2.1 计算模型的选取 | 第25-26页 |
| 2.2.2 模型主要荷载的选取 | 第26页 |
| 2.3 有限元模型的验证 | 第26-27页 |
| 2.4 模型基本尺寸和变参分析表 | 第27-30页 |
| 2.4.1 有限元模型的基本尺寸 | 第27-28页 |
| 2.4.2 Pushover分析参数设置 | 第28-29页 |
| 2.4.3 变参分析表 | 第29-30页 |
| 2.5 分析结果汇总 | 第30-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 正交管桁架组合楼盖极限承载力的影响因素 | 第33-41页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 管桁架高跨比对组合楼盖极限承载力的影响 | 第33-35页 |
| 3.3 管桁架宽高比对组合楼盖极限承载力的影响 | 第35-36页 |
| 3.4 管桁架榀跨比对组合楼盖极限承载力的影响 | 第36-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-41页 |
| 第四章 正交管桁架组合楼盖的动力响应分析 | 第41-51页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 模态分析 | 第41-44页 |
| 4.3 高跨比对第一周期的影响 | 第44-46页 |
| 4.4 宽高比对第一周期的影响 | 第46-48页 |
| 4.5 榀跨比对第一周期的影响 | 第48-50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 尚待研究的问题 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果及获奖情况 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
