| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13页 |
| 1.2 压力拱效应的研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 层状岩体的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.1 层状围岩各向异性研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.2 层状围岩本构模型研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 隧道围岩压力及其荷载模式研究现状 | 第18-21页 |
| 1.4.1 围岩压力的经验公式法 | 第19-21页 |
| 1.4.2 围岩压力理论计算法 | 第21页 |
| 1.5 论文主要研究内容 | 第21-22页 |
| 1.6 主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第2章 薄层破碎硬质围岩的力学特性 | 第23-33页 |
| 2.1 概述 | 第23页 |
| 2.2 层状岩体地质特征 | 第23-25页 |
| 2.3 薄层状岩体的破坏形式 | 第25-26页 |
| 2.4 薄层破碎硬质围岩条件下的硐室开挖 | 第26-28页 |
| 2.5 离散元法基本原理 | 第28-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 薄层破碎硬质岩隧道开挖压力拱特性研究 | 第33-53页 |
| 3.1 隧道开挖后的围岩压力 | 第33-34页 |
| 3.2 薄层破碎硬质岩体中压力拱边界的判别 | 第34-37页 |
| 3.3 离散元软件模拟薄层状破碎硬质围岩下洞室开挖 | 第37-40页 |
| 3.4 成拱贡献度法分析洞室开挖后压力拱效应 | 第40-47页 |
| 3.5 不同层理倾角下地下洞室开挖后的应力状态 | 第47-50页 |
| 3.6 薄层破碎硬质岩压力拱高度计算公式拟合 | 第50-51页 |
| 3.7 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 薄层破碎硬质岩隧道的荷载模式分析 | 第53-68页 |
| 4.1 薄层破碎硬质岩条件的普氏塌落拱理论 | 第53-58页 |
| 4.1.1 普氏塌落拱理论 | 第53-55页 |
| 4.1.2 破碎硬质薄层状围岩条件下的塌落拱 | 第55-57页 |
| 4.1.3 结合离散元软件的塌落拱高度计算 | 第57-58页 |
| 4.2 薄层破碎硬质岩条件的岩柱理论 | 第58-60页 |
| 4.2.1 对缝式岩体与错缝式岩体 | 第58-59页 |
| 4.2.2 破碎硬质对缝式岩体的岩柱理论修正 | 第59-60页 |
| 4.3 薄层破碎硬质围岩松动圈理论 | 第60-63页 |
| 4.3.1 裂隙对声波的影响 | 第60-61页 |
| 4.3.2 薄层破碎硬质围岩松动圈数值模拟分析 | 第61-62页 |
| 4.3.3 不同埋深下破碎硬质围岩的破碎圈范围 | 第62-63页 |
| 4.4 结合压力拱效应的压力拱承载结构理论 | 第63-65页 |
| 4.5 几种围岩压力计算方式的比较 | 第65-67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 贵阳龙洞堡机场下穿并行隧道研究 | 第68-81页 |
| 5.1 工程概况 | 第68-70页 |
| 5.2 数值模型 | 第70-71页 |
| 5.3 薄层破碎硬质岩并行近接隧道开挖力学过程分析 | 第71-78页 |
| 5.3.1 截面1并行近接隧道施工数值模拟计算分析 | 第71-74页 |
| 5.3.2 截面2并行近接隧道施工数值模拟计算分析 | 第74-75页 |
| 5.3.3 截面3并行近接隧道施工数值模拟计算分析 | 第75-76页 |
| 5.3.4 近接隧道间距对中岩柱的影响 | 第76-78页 |
| 5.4 薄层破碎硬质岩下近接隧道开挖对地表沉降的影响 | 第78-79页 |
| 5.5 本章小结 | 第79-81页 |
| 第6章 结论与展望 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士期间发表论文和参与项目 | 第89页 |
