| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第15-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-20页 |
| 1.2.1 中小型LNG运输船发展现状 | 第17-18页 |
| 1.2.2 国内外船舶风险评估相关理论研究现状 | 第18-19页 |
| 1.2.3 国内外天然气泄漏风险分析研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3 论文主要研究内容及创新点 | 第20-23页 |
| 1.3.1 论文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 1.3.2 本文创新点 | 第22-23页 |
| 第2章 内河中小型LNG运输船风险识别 | 第23-35页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 LNG燃料水上加注方式 | 第23-26页 |
| 2.3 中小型LNG运输船 | 第26-29页 |
| 2.3.1 中小型LNG运输船概述 | 第26-27页 |
| 2.3.2 中小型LNG运输船推进系统分析 | 第27-28页 |
| 2.3.3 LNG运输船货物围护系统类型 | 第28-29页 |
| 2.4 内河中小型LNG运输船风险识别 | 第29-33页 |
| 2.4.1 LNG的危险性识别 | 第29-31页 |
| 2.4.2 LNG加注过程泄漏的风险识别 | 第31-32页 |
| 2.4.3 LNG运输过程泄漏的风险识别 | 第32页 |
| 2.4.4 火源产生的风险因素 | 第32-33页 |
| 2.4.5 避险措施失效的因素 | 第33页 |
| 2.5 评估内容的确定 | 第33-34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 内河LNG运输船加注过程风险分析 | 第35-43页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 事故树分析法 | 第35-37页 |
| 3.2.1 事故树分析简介 | 第35页 |
| 3.2.2 事故树定性分析的基本程序 | 第35-36页 |
| 3.2.3 事故树分析的标准符号 | 第36-37页 |
| 3.3 LNG加注过程事故树的建立 | 第37-38页 |
| 3.3.1 确定顶事件 | 第37页 |
| 3.3.2 调查原因事件 | 第37-38页 |
| 3.3.3 编制事故树 | 第38页 |
| 3.4 LNG加注火灾爆炸事故树的定性分析 | 第38-41页 |
| 3.4.1 最小割集 | 第39页 |
| 3.4.2 最小径集 | 第39-40页 |
| 3.4.3 结构重要度分析 | 第40-41页 |
| 3.5 安全分析和对策 | 第41-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 基于船舶碰撞载荷的舷侧结构的安全评估 | 第43-59页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 碰撞仿真的基本理论 | 第43-46页 |
| 4.2.1 碰撞运动控制方程 | 第43-44页 |
| 4.2.2 显示有限元求解方法 | 第44页 |
| 4.2.3 船舶碰撞数值计算模型 | 第44-46页 |
| 4.3 有限元模型及碰撞方案 | 第46-49页 |
| 4.3.1 撞击船的确定 | 第46-47页 |
| 4.3.2 被撞船的模拟 | 第47-48页 |
| 4.3.3 碰撞方案 | 第48-49页 |
| 4.4 数值仿真结果分析 | 第49-52页 |
| 4.4.1 碰撞力载荷 | 第49-50页 |
| 4.4.2 结构的损伤和变形 | 第50-51页 |
| 4.4.3 能量的转化和吸收 | 第51-52页 |
| 4.5 舷侧抗撞性能评估 | 第52-57页 |
| 4.5.1 船舶抗碰撞性能评估方法 | 第52-54页 |
| 4.5.2 事故极限状态的定义 | 第54页 |
| 4.5.3 评估结果 | 第54-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 基于PHAST软件的内河LNG运输船泄漏后果模拟研究 | 第59-87页 |
| 5.1 引言 | 第59页 |
| 5.2 PHAST软件介绍 | 第59-60页 |
| 5.3 内河LNG运输船事故后果模型 | 第60-65页 |
| 5.3.1 泄漏模型 | 第61页 |
| 5.3.2 扩散模型 | 第61-62页 |
| 5.3.3 火灾模型 | 第62-64页 |
| 5.3.4 爆炸模型 | 第64-65页 |
| 5.4 事故伤害准则 | 第65-67页 |
| 5.4.1 扩散浓度安全准则 | 第65-66页 |
| 5.4.2 火灾伤害准则 | 第66-67页 |
| 5.4.3 爆炸伤害准则 | 第67页 |
| 5.5 内河LNG运输船泄漏事故影响因素分析 | 第67-72页 |
| 5.5.1 初始参数确定 | 第68-69页 |
| 5.5.2 风速对泄漏事故影响 | 第69-70页 |
| 5.5.3 大气温度对泄漏事故影响 | 第70页 |
| 5.5.4 大气稳定度对泄漏事故影响 | 第70-71页 |
| 5.5.5 泄漏孔径对泄漏事故影响 | 第71-72页 |
| 5.6 LNG泄漏后果分析 | 第72-85页 |
| 5.6.1 易发生工况 | 第72-77页 |
| 5.6.2 最危险工况 | 第77-82页 |
| 5.6.3 可能发生工况 | 第82-85页 |
| 5.7 本章小结 | 第85-87页 |
| 总结与展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文和取得的科研成果 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95页 |