| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 研究思路及方法 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究思路 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.3 国内外研究进展 | 第13-14页 |
| 1.3.1 国外研究进展 | 第13页 |
| 1.3.2 国内研究进展 | 第13-14页 |
| 1.4 论文框架 | 第14-16页 |
| 2 现有建设用地节约集约利用评价体系分析 | 第16-29页 |
| 2.1 建设用地节约集约利用内涵研究 | 第16-19页 |
| 2.1.1 农地集约利用 | 第16页 |
| 2.1.2 建设用地节约集约利用内涵分析 | 第16-19页 |
| 2.2 现有建设用地节约集约利用评价方法研究进展 | 第19-23页 |
| 2.2.1 国外建设用地节约集约利用评价方法总结 | 第19页 |
| 2.2.2 国内建设用地节约集约利用评价方法总结 | 第19-22页 |
| 2.2.3 评价方法对比分析 | 第22-23页 |
| 2.3 现有建设用地节约集约利用评价指标体系研究现状 | 第23-29页 |
| 2.3.1 国外建设用地节约集约利用评价指标体系研究 | 第23页 |
| 2.3.2 国内建设用地节约集约利用评价指标体系研究 | 第23-28页 |
| 2.3.3 评价指标体系对比分析 | 第28-29页 |
| 3 公路用地现状分析 | 第29-37页 |
| 3.1 概念和分类 | 第29-31页 |
| 3.1.1 公路用地基本概念及构成 | 第29页 |
| 3.1.2 公路分类 | 第29-30页 |
| 3.1.3 公路用地特征 | 第30-31页 |
| 3.2 公路利用状况分析 | 第31-35页 |
| 3.2.1 公路用地状况分析 | 第31-33页 |
| 3.2.2 公路运输状况分析 | 第33-35页 |
| 3.2.3 与美国、加拿大等公路发达国家对比 | 第35页 |
| 3.3 我国公路用地存在的问题 | 第35-37页 |
| 4 公路用地节约集约利用评价方法研究 | 第37-41页 |
| 4.1 公路用地节约集约利用内涵 | 第37-38页 |
| 4.1.1 公路用地节约集约利用内涵 | 第37-38页 |
| 4.1.2 公路用地节约集约利用评价对象 | 第38页 |
| 4.2 基于多因素综合评价模型的公路节约集约利用评价 | 第38-41页 |
| 4.2.1 公路用地节约集约利用评价的目标 | 第38-39页 |
| 4.2.2 公路用地节约集约利用评价方法 | 第39页 |
| 4.2.3 公路用地节约集约利用评价路线 | 第39-41页 |
| 5 公路用地节约集约利用评价指标体系构建 | 第41-56页 |
| 5.1 评价指标体系设计的原则及关键点分析 | 第41-43页 |
| 5.1.1 指标体系设计的原则 | 第41页 |
| 5.1.2 指标体系设计的关键点分析 | 第41-43页 |
| 5.2 单条公路用地评价指标体系构建 | 第43-46页 |
| 5.2.1 指标体系框架设计 | 第43页 |
| 5.2.2 评价指标设计 | 第43-45页 |
| 5.2.3 评价指标体系确立 | 第45-46页 |
| 5.3 区域公路网评价指标体系构建 | 第46-53页 |
| 5.3.1 指标体系框架设计 | 第46-47页 |
| 5.3.2 评价指标设计 | 第47-49页 |
| 5.3.3 评价指标体系确立 | 第49-53页 |
| 5.4 利用德尔菲法确定评价指标的权重 | 第53页 |
| 5.5 评价体系指标的标准化及理想值设定 | 第53-55页 |
| 5.5.1 指标标准化 | 第53-54页 |
| 5.5.2 理想值设定方法 | 第54-55页 |
| 5.6 评价综合指数的计算 | 第55页 |
| 5.7 路用地节约集约利用评价体系总结 | 第55-56页 |
| 6 研究结论与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 研究结论 | 第56页 |
| 6.2 政策建议 | 第56-57页 |
| 6.3 研究不足及展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 作者简介 | 第61页 |
