| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 文献综述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第13-15页 |
| 1.2.3 研究述评 | 第15页 |
| 1.3 研究思路、内容及框架 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.3 研究框架 | 第17-18页 |
| 1.4 方法、创新及不足之处 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第18页 |
| 1.4.2 研究创新之处 | 第18-19页 |
| 1.4.3 不足之处 | 第19-20页 |
| 第2章 相关概念界定及理论基础 | 第20-27页 |
| 2.1 效率与运输效率的概念界定 | 第20-21页 |
| 2.1.1 效率 | 第20页 |
| 2.1.2 运输效率 | 第20-21页 |
| 2.2 运输供求理论与运输效率 | 第21-24页 |
| 2.2.1 运输需求及影响因素分析 | 第21-22页 |
| 2.2.2 运输供给及影响因素分析 | 第22-23页 |
| 2.2.3 运输供求理论与效率分析 | 第23-24页 |
| 2.3 铁路提速对铁路运输效率的作用机理 | 第24-27页 |
| 2.3.1 铁路提速与铁路运输效率的基本关系 | 第24-25页 |
| 2.3.2 铁路提速的影响机理分析 | 第25-27页 |
| 第3章 我国铁路运输业的发展现状及铁路提速效应分析 | 第27-38页 |
| 3.1 我国铁路运输业的发展概况 | 第27-29页 |
| 3.1.1 清政府时期的中国铁路 | 第27页 |
| 3.1.2 民国时期的中国铁路 | 第27-28页 |
| 3.1.3 新中国时期的中国铁路 | 第28-29页 |
| 3.2 我国铁路运输业的现状分析 | 第29-32页 |
| 3.2.1 我国铁路运输业发展趋势 | 第29-30页 |
| 3.2.2 与其他运输方式比较分析 | 第30-32页 |
| 3.3 我国铁路提速效应分析 | 第32-38页 |
| 3.3.1 我国铁路六次大提速概况 | 第32-33页 |
| 3.3.2 铁路提速对铁路运输业的影响 | 第33-36页 |
| 3.3.3 铁路提速对其他运输方式的影响 | 第36-38页 |
| 第4章 我国各省铁路运输效率的测度及时空特征分析 | 第38-51页 |
| 4.1 我国各省铁路运输效率的测度 | 第38-43页 |
| 4.1.1 效率测度模型选择 | 第38-39页 |
| 4.1.2 投入和产出指标选取及数据来源 | 第39-40页 |
| 4.1.3 效率测度结果 | 第40-43页 |
| 4.2 我国各省铁路运输效率的时空特征分析 | 第43-51页 |
| 4.2.1 全国层面效率分析 | 第43-46页 |
| 4.2.2 四大区域效率分析 | 第46-51页 |
| 第5章 我国各省铁路运输效率影响因素分析 | 第51-66页 |
| 5.1 空间计量模型 | 第51-52页 |
| 5.1.1 空间计量模型介绍 | 第51-52页 |
| 5.1.2 空间计量模型估计 | 第52页 |
| 5.1.3 模型选择方法 | 第52页 |
| 5.2 指标选取与变量说明 | 第52-55页 |
| 5.2.1 指标选取 | 第52-53页 |
| 5.2.2 变量说明 | 第53-55页 |
| 5.3 影响因素实证分析 | 第55-66页 |
| 5.3.1 铁路运输效率的空间相关性分析 | 第55-57页 |
| 5.3.2 1997-2014 年全国数据分析 | 第57-61页 |
| 5.3.3 三大时间段全国数据分析 | 第61-66页 |
| 第6章 结论及政策建议 | 第66-70页 |
| 6.1 研究结论 | 第66-67页 |
| 6.2 政策建议 | 第67-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附：攻读硕士研究生期间相关科研成果及获奖情况 | 第75页 |