| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-31页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 公共交通复合系统界定 | 第13页 |
| 1.3 公共交通复合系统协调性内涵界定 | 第13-17页 |
| 1.3.1 公共交通复合系统协调性内涵 | 第13-15页 |
| 1.3.2 公共交通复合系统外部协调性内涵 | 第15-16页 |
| 1.3.3 公共交通复合系统内部协调性内涵 | 第16-17页 |
| 1.4 国内外研究现状分析 | 第17-28页 |
| 1.4.1 城市公交系统协调性研究现状 | 第17-23页 |
| 1.4.2 复杂系统与复杂网络研究现状 | 第23-28页 |
| 1.5 研究内容及方法 | 第28-31页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第28-29页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第29-31页 |
| 第2章 公共交通复合系统与城市功能布局的外部协调性 | 第31-52页 |
| 2.1 轨道交通系统与城市功能布局的协调性 | 第31-45页 |
| 2.1.1 轨道交通线网规模多重效应匡算方法 | 第31-40页 |
| 2.1.2 轨道交通概念线网布设方法 | 第40-45页 |
| 2.2 常规公交系统与城市功能布局的协调性 | 第45-50页 |
| 2.2.1 常规公交线路设计原则与标准 | 第46页 |
| 2.2.2 常规公交线网优化 | 第46-50页 |
| 2.3 本章小结 | 第50-52页 |
| 第3章 公共交通复合系统与私家车系统的外部协调性 | 第52-81页 |
| 3.1 城市交通走廊通勤客流巢式Logit模型 | 第52-58页 |
| 3.1.1 城市交通走廊通勤客流分析 | 第53-56页 |
| 3.1.2 算例分析 | 第56-58页 |
| 3.2 有无政府干预下的城市私家车与公交通勤者群体博弈 | 第58-74页 |
| 3.2.1 通勤出行演化博弈分析 | 第59-72页 |
| 3.2.2 算例分析 | 第72-74页 |
| 3.3 基于出行者收益的私家车与地面公交服务决策模型 | 第74-80页 |
| 3.3.1 城市交通客运走廊多方式协同竞争模型 | 第75-78页 |
| 3.3.2 算例分析 | 第78-80页 |
| 3.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 第4章 公共交通复合系统网络拓扑性与抗毁性分析 | 第81-102页 |
| 4.1 地铁-公交复合系统网络拓扑性分析 | 第81-93页 |
| 4.1.1 复杂网络相关统计量描述 | 第81-83页 |
| 4.1.2 子网络及复合网络模型构建 | 第83页 |
| 4.1.3 地铁-公交复合网络及两子网络特性分析 | 第83-92页 |
| 4.1.4 地铁-公交复合网络与两子网络的对比分析 | 第92-93页 |
| 4.2 公共交通复合系统抗毁性仿真分析 | 第93-101页 |
| 4.2.1 公共交通复合系统模型构建 | 第94页 |
| 4.2.2 连续袭击下网络静态抗毁性测度 | 第94-96页 |
| 4.2.3 连续袭击下网络静态抗毁性仿真分析 | 第96-101页 |
| 4.3 本章小结 | 第101-102页 |
| 第5章 公共交通复合系统内部协调性决策与优化 | 第102-122页 |
| 5.1 基于轨道交通的常规公交系统决策模型 | 第102-109页 |
| 5.1.1 常规公交与轨道交通协同竞争策略模型 | 第103-108页 |
| 5.1.2 算例分析 | 第108-109页 |
| 5.2 基于轨道交通的常规公交系统优化模型改进 | 第109-120页 |
| 5.2.1 基于轨道交通的常规公交特性分析 | 第109-114页 |
| 5.2.2 基于轨道交通的常规公交备选线路衍生算法 | 第114-116页 |
| 5.2.3 基于轨道交通的常规公交网络优化 | 第116-120页 |
| 5.2.4 算例分析 | 第120页 |
| 5.3 本章小结 | 第120-122页 |
| 第6章 公共交通复合系统级联失效传播性与应急联动策略 | 第122-132页 |
| 6.1 公共交通复合系统的拥堵失效传播性分析 | 第122-127页 |
| 6.1.1 突发性安全事故下地铁客流拥堵的传播与扩散仿真分析算法设计 | 第123-125页 |
| 6.1.2 拥堵失效传播的仿真实验结果分析 | 第125-127页 |
| 6.2 公共交通复合系统的应急联动策略 | 第127-131页 |
| 6.2.1 公交应急联动基本策略分析 | 第127-129页 |
| 6.2.2 可调配运力限制下的公交应急联动策略 | 第129-131页 |
| 6.3 本章小结 | 第131-132页 |
| 结论与展望 | 第132-135页 |
| 致谢 | 第135-136页 |
| 参考文献 | 第136-154页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第154-155页 |
