| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-24页 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究的目的 | 第10页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 港口国际物流功能研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 供应链对港口国际物流影响研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 泰国国际物流和港口国际物流研究 | 第13-14页 |
| 1.2.4 小结 | 第14页 |
| 1.3 理论基础研究 | 第14-20页 |
| 1.3.1 供应链理论的产生和发展 | 第14-17页 |
| 1.3.2 供应链及供应链理论对港口国际物流的影响研究 | 第17-18页 |
| 1.3.3 供应链理论对泰国林查班港口国际物流功能研究的作用 | 第18-20页 |
| 1.4 研究内容、创新点、研究方法 | 第20-24页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第21-22页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第22-23页 |
| 1.4.4 创新点 | 第23-24页 |
| 第二章 泰国林查班港口国际物流功能发展现状 | 第24-40页 |
| 2.1 港口国际物流发展现状 | 第24-26页 |
| 2.2 港口国际物流主要功能 | 第26-34页 |
| 2.2.1 港口泊位情况 | 第26-28页 |
| 2.2.2 国际物流运输功能 | 第28-29页 |
| 2.2.3 国际物流装卸搬运功能 | 第29-30页 |
| 2.2.4 国际物流仓储功能 | 第30-31页 |
| 2.2.5 配送功能 | 第31-32页 |
| 2.2.6 信息处理功能 | 第32-33页 |
| 2.2.7 国际物流保税性质的口岸功能 | 第33-34页 |
| 2.3 泰国林查班港口国际物流存在的问题及原因 | 第34-40页 |
| 2.3.1 物流功能整合方面 | 第34-36页 |
| 2.3.2 运输成本环节方面 | 第36-38页 |
| 2.3.3 综合服务方面 | 第38-40页 |
| 第三章 泰国林查班港口国际物流功能优化路径分析 | 第40-51页 |
| 3.1 港口国际物流功能发展方向 | 第40-41页 |
| 3.2 港口国际物流功能优化的思路 | 第41-51页 |
| 3.2.1 运营优化 | 第41页 |
| 3.2.2 运输功能优化 | 第41-45页 |
| 3.2.3 物流装卸、调度功能优化 | 第45-46页 |
| 3.2.4 仓储功能优化 | 第46-47页 |
| 3.2.5 配送功能优化 | 第47-48页 |
| 3.2.6 物流信息处理功能的优化 | 第48页 |
| 3.2.7 保税物流园区的优化 | 第48-49页 |
| 3.2.8 物流服务增值链的优化 | 第49-51页 |
| 第四章 林查班港口物流功能优化的建议和措施 | 第51-61页 |
| 4.1 加强政府规划,提高宏观调控能力 | 第51-53页 |
| 4.1.1 规划国际物流基础设施建设 | 第51-52页 |
| 4.1.2 建立市场化的物流服务体系 | 第52-53页 |
| 4.2 发挥物流服务企业协会的作用 | 第53-56页 |
| 4.2.1 充分发挥物流服务企业协会的纽带作用 | 第53-54页 |
| 4.2.2 加强物流联运系统 | 第54-55页 |
| 4.2.3 统一行业标准 | 第55-56页 |
| 4.3 发挥企业聚集人才和科技的能力 | 第56-61页 |
| 4.3.1 筛选和培养港口复合型物流人才 | 第56-58页 |
| 4.3.2 加强科学技术的应用与实践 | 第58-61页 |
| 第五章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 研究结论 | 第61页 |
| 5.2 研究中的不足 | 第61-62页 |
| 5.3 下一步研究 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67页 |