考虑载荷特殊性的传动系统疲劳分析与优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 课题来源与背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 汽车耐久性研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本文研究思路与内容 | 第11-14页 |
| 第2章 干混物料车道路试验及试验数据分析 | 第14-31页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 测试系统与测试方法 | 第14-19页 |
| 2.2.1 测试车辆 | 第14-16页 |
| 2.2.2 测试设备 | 第16-17页 |
| 2.2.3 测试系统总成 | 第17-19页 |
| 2.3 试验数据分析处理 | 第19-29页 |
| 2.3.1 加速度信号处理 | 第19-21页 |
| 2.3.2 转速与跳动量信号处理 | 第21-24页 |
| 2.3.3 扭矩信号处理 | 第24-28页 |
| 2.3.4 压力信号处理 | 第28-29页 |
| 2.4 故障传动系统初步改进方案 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 空压机负载特性仿真 | 第31-47页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 流固耦合有限元理论 | 第31-33页 |
| 3.3 空压机内部结构 | 第33-36页 |
| 3.4 空压机气室流固耦合 | 第36-46页 |
| 3.4.1 仿真分析思路 | 第36-37页 |
| 3.4.2 固体域、流体域的建立 | 第37-38页 |
| 3.4.3 边界条件的建立 | 第38-41页 |
| 3.4.4 仿真结果分析 | 第41-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 传动轴总成的疲劳寿命分析与优化 | 第47-62页 |
| 4.1 引言 | 第47页 |
| 4.2 疲劳分析理论 | 第47-51页 |
| 4.2.1 疲劳破坏定义与分类 | 第47-48页 |
| 4.2.2 疲劳累积损伤理论与Miner法制 | 第48-49页 |
| 4.2.3 名义应力法（S-N曲线）疲劳理论 | 第49-51页 |
| 4.3 传动轴叉耳与十字轴寿命分析 | 第51-57页 |
| 4.3.1 疲劳仿真方法流程 | 第51页 |
| 4.3.2 材料的S-N曲线与零件的S-N曲线 | 第51-53页 |
| 4.3.3 传动轴叉耳与十字轴有限元模型建立 | 第53-54页 |
| 4.3.4 扭矩载荷谱的处理与仿真结果分析 | 第54-57页 |
| 4.4 基于疲劳寿命的传动轴叉耳拓扑优化 | 第57-60页 |
| 4.5 故障传动系统最终改进方案 | 第60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录A（攻读硕士学位期间发表的学术论文） | 第68页 |
