| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究动态 | 第10-14页 |
| 1.2.1 LNG冷能利用国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 燃气轮机系统与LNG冷能集成利用的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本论文研究内容 | 第14-17页 |
| 1.3.1 LNG冷能利用集成思路 | 第14-15页 |
| 1.3.2 LNG冷能用于冷电联产集成思路 | 第15-16页 |
| 1.3.3 燃气轮机系统与LNG冷能利用的集成系统分析 | 第16-17页 |
| 第2章 LNG冷能驱动的氨水吸收式制冷系统性能研究 | 第17-28页 |
| 2.1 前言 | 第17页 |
| 2.2 LNG冷能驱动的氨水吸收式制冷系统 | 第17-19页 |
| 2.2.1 新系统的特点 | 第17-18页 |
| 2.2.2 新系统的流程 | 第18-19页 |
| 2.3 系统模型及计算条件 | 第19-22页 |
| 2.4 系统模拟结果与分析 | 第22-27页 |
| 2.4.1 新系统的热力性能 | 第22-23页 |
| 2.4.2 新系统的参数敏感性分析 | 第23-26页 |
| 2.4.3 (?)分析 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 利用低温余热和LNG冷能的冷电联产系统性能研究 | 第28-44页 |
| 3.1 前言 | 第28页 |
| 3.2 利用低温余热和LNG冷能的冷电联产系统 | 第28-30页 |
| 3.2.1 系统的流程 | 第28-29页 |
| 3.2.2 系统的特点及优势 | 第29-30页 |
| 3.3 系统模型及评价 | 第30-32页 |
| 3.3.1 系统的建模 | 第30-31页 |
| 3.3.2 系统的性能评价 | 第31-32页 |
| 3.4 模拟条件及结果 | 第32-36页 |
| 3.4.1 系统模拟参数及假设 | 第32页 |
| 3.4.2 系统热力学性能分析及结果 | 第32-34页 |
| 3.4.3 系统?性能分析及结果 | 第34-36页 |
| 3.5 关键参数对系统性能影响 | 第36-43页 |
| 3.5.1 发生器蒸馏率对性能的影响 | 第36-38页 |
| 3.5.2 氨气透平参数对性能的影响 | 第38-40页 |
| 3.5.3 发生器入口氨水浓度对性能的影响 | 第40-41页 |
| 3.5.4 LNG输入压力对性能的影响 | 第41-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 LNG冷能与燃气轮机循环的系统集成研究 | 第44-50页 |
| 4.1 前言 | 第44页 |
| 4.2 LNG冷能与燃气轮机循环的集成系统 | 第44-45页 |
| 4.2.1 系统的流程 | 第44-45页 |
| 4.2.2 系统的特点 | 第45页 |
| 4.3 系统的计算条件及建模 | 第45-48页 |
| 4.3.1 系统的计算条件 | 第45-46页 |
| 4.3.2 系统的建模 | 第46-48页 |
| 4.4 系统的模拟结果及对比分析 | 第48-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 结论与展望 | 第50-52页 |
| 5.1 研究工作总结 | 第50-51页 |
| 5.2 后续工作展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其他成果 | 第56-57页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研工作 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
