矩形顶管施工的环境效应研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-20页 |
| 1.2.1 矩形顶管的相关研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 顶管法施工引起的地表变形研究 | 第13-17页 |
| 1.2.3 邻近土体卸载行为引起的隧道变形研究 | 第17-20页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第20-21页 |
| 第二章 矩形顶管施工引起隧道隆起的理论计算 | 第21-36页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 地铁隧道上的附加荷载计算 | 第21-25页 |
| 2.3 附加荷载作用下隧道纵向变形计算 | 第25-28页 |
| 2.4 算例分析 | 第28-35页 |
| 2.4.1 工程概况 | 第28-30页 |
| 2.4.2 模型参数确定 | 第30-31页 |
| 2.4.3 计算结果 | 第31-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 矩形顶管土体损失引起的地表沉降计算 | 第36-45页 |
| 3.1 随机介质理论 | 第36-37页 |
| 3.2 矩形顶管开挖断面收敛模式 | 第37-39页 |
| 3.3 随机介质法与Peck法对比 | 第39-41页 |
| 3.4 断面形状的影响 | 第41-42页 |
| 3.4.1 圆形和矩形顶管的对比 | 第41页 |
| 3.4.2 顶管宽度对地表沉降的影响 | 第41-42页 |
| 3.5 间隙比影响 | 第42-43页 |
| 3.6 实例分析 | 第43-44页 |
| 3.7 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 工程监测分析 | 第45-66页 |
| 4.1 工程概况 | 第45-51页 |
| 4.1.1 工程位置与规模 | 第45-46页 |
| 4.1.2 周边环境 | 第46-48页 |
| 4.1.3 工程地质与水文条件 | 第48-49页 |
| 4.1.4 顶管施工过程 | 第49-51页 |
| 4.1.5 施工中的关键技术 | 第51页 |
| 4.2 实测数据分析 | 第51-64页 |
| 4.2.1 2号线地铁隧道变形分析 | 第52-61页 |
| 4.2.2 地表沉降数据分析 | 第61-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 矩形顶管施工环境效应的数值模拟 | 第66-87页 |
| 5.1 引言 | 第66-67页 |
| 5.2 模型参数 | 第67-69页 |
| 5.3 模拟结果分析 | 第69-80页 |
| 5.3.1 土体变形 | 第69-72页 |
| 5.3.2 地下管线变形 | 第72-73页 |
| 5.3.3 盾构隧道变形 | 第73-80页 |
| 5.4 顶管分步推进模型 | 第80-84页 |
| 5.5 左右线实测隆起值差异原因分析 | 第84-85页 |
| 5.6 本章小结 | 第85-87页 |
| 第六章 总结与展望 | 第87-90页 |
| 6.1 总结 | 第87-89页 |
| 6.2 进一步工作的建议 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-96页 |
| 作者简介及攻读硕士学位期间的科研成果 | 第96页 |
