极端环境对MW级风力发电机轮毂特性的影响分析
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-15页 |
| ·课题研究背景 | 第6-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-12页 |
| ·国内研究现状 | 第8-10页 |
| ·国外研究发展现状 | 第10-12页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第12-14页 |
| ·研究目的 | 第12-13页 |
| ·研究的意义 | 第13-14页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 轮毂的有限元模型的建立 | 第15-20页 |
| ·UG软件介绍 | 第15-16页 |
| ·实现方法 | 第16页 |
| ·轮毂坐标系的确定 | 第16-17页 |
| ·利用UG对轮毂进行建模 | 第17-18页 |
| ·强度分析模型的最终确定 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 极端天气的形成 | 第20-28页 |
| ·风的形成 | 第20-23页 |
| ·平均风速 | 第20-21页 |
| ·风向频率 | 第21页 |
| ·风能方向频率 | 第21-22页 |
| ·有效小时数 | 第22页 |
| ·年平均风能密度 | 第22-23页 |
| ·极端天气 | 第23-25页 |
| ·极端天气对风机轮毂的影响 | 第25-27页 |
| ·轮毂材料的介绍 | 第25-26页 |
| ·极端天气对轮毂的影响 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 轮毂所受载荷计算 | 第28-34页 |
| ·轮毂强度分析的意义 | 第28页 |
| ·轮毂所受载荷计算 | 第28-31页 |
| ·空气动力载荷的计算 | 第28-29页 |
| ·叶片的重力载荷 | 第29-30页 |
| ·叶片的惯性载荷 | 第30页 |
| ·三个方向上的力和力矩的计算 | 第30-31页 |
| ·轮毂材料安全系数 | 第31-32页 |
| ·边界条件和载荷的施加 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第五章 有限元分析 | 第34-45页 |
| ·ANSYS软件介绍 | 第34-35页 |
| ·轮毂的有限元网格划分 | 第35-38页 |
| ·网格划分的基本原则 | 第35-37页 |
| ·网格划分的结果 | 第37-38页 |
| ·利用ANSYS进行分析 | 第38-43页 |
| ·常态分析 | 第38-39页 |
| ·极端环境下分析 | 第39-43页 |
| ·分析结果总结 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第六章 轮毂新模型设计与分析 | 第45-53页 |
| ·材料的优化 | 第45-46页 |
| ·结构优化改进 | 第46页 |
| ·对优化设计模型进行分析 | 第46-51页 |
| ·常态分析 | 第46-48页 |
| ·极端环境下分析 | 第48-51页 |
| ·分析处理结果 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第七章 总结与展望 | 第53-55页 |
| ·总结 | 第53页 |
| ·展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-61页 |
