燃烧加热污染组分对高超气动/推进性能影响研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-18页 |
| 主要符号对照表 | 第18-21页 |
| 第一章 绪论 | 第21-33页 |
| ·研究背景与意义 | 第22-25页 |
| ·一体化技术地面试验的需求 | 第22-23页 |
| ·加热方式的分类及燃烧加热的优劣势 | 第23-25页 |
| ·国内外研究进展 | 第25-30页 |
| ·推进性能试验中的污染效应研究概况 | 第26-28页 |
| ·气动性能试验中的污染效应研究概况 | 第28-29页 |
| ·燃烧加热风洞试验中的参数匹配问题 | 第29-30页 |
| ·本文主要工作 | 第30-33页 |
| 第二章 研究方法概述 | 第33-51页 |
| ·试验设备与方法 | 第33-37页 |
| ·KDJB-500激波风洞 | 第33-34页 |
| ·TDLAS原理与测量系统 | 第34-36页 |
| ·激波风洞中气流污染效应研究方法 | 第36-37页 |
| ·物性参数的计算 | 第37-39页 |
| ·气动特性数值计算方法 | 第39-44页 |
| ·VAS2D计算程序及其改进 | 第39-41页 |
| ·验证算例 | 第41-44页 |
| ·气动特性污染效应理论分析方法 | 第44-47页 |
| ·超声速燃烧准一维计算方法 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第三章 污染组分对模型气动性能影响研究 | 第51-81页 |
| ·污染组分对粘性流动的影响 | 第51-59页 |
| ·污染组分对流动热力学参数影响 | 第59-66页 |
| ·污染组分对风洞流场的影响 | 第59-63页 |
| ·污染组分对模型流场的影响 | 第63-66页 |
| ·污染组分对高超声速进气道起动与工作性能的影响 | 第66-74页 |
| ·计算条件设置 | 第67-69页 |
| ·污染气流对进气道流场影响 | 第69-72页 |
| ·污染气流对进气道性能的影响 | 第72-74页 |
| ·污染组分对气动性能的影响机理分析 | 第74-79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 第四章 气动特性试验中气流参数匹配方式研究 | 第81-103页 |
| ·问题的引出 | 第81页 |
| ·气流参数匹配方式及其评判标准 | 第81-83页 |
| ·不同气流参数匹配方式下模型气动性能分析 | 第83-100页 |
| ·U匹配的情况 | 第84-89页 |
| ·M匹配的情况 | 第89-93页 |
| ·匹配方法优化 | 第93-98页 |
| ·数值验证 | 第98-100页 |
| ·本章小结 | 第100-103页 |
| 第五章 燃烧推进试验中两种典型匹配方式分析 | 第103-121页 |
| ·燃烧推进问题中的相似参数 | 第103-105页 |
| ·计算模型与匹配方式 | 第105-107页 |
| ·准一维内流道流场一般特征 | 第107-110页 |
| ·不同匹配方式下内流场比较 | 第110-118页 |
| ·氢燃料加热方式 | 第111-116页 |
| ·酒精燃料加热方式 | 第116-118页 |
| ·不同匹配方式下发动机推力比较 | 第118-120页 |
| ·本章小结 | 第120-121页 |
| 第六章 结论与展望 | 第121-125页 |
| ·结论 | 第121-122页 |
| ·创新点 | 第122页 |
| ·展望 | 第122-125页 |
| 参考文献 | 第125-131页 |
| 致谢 | 第131-133页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的研究成果 | 第133-134页 |
