| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·旋压成形的工艺特点及分类 | 第7-14页 |
| ·普通旋压 | 第7-12页 |
| ·普通旋压的研究现状 | 第9-10页 |
| ·旋轮进给轨迹的研究 | 第10-12页 |
| ·强力旋压 | 第12-14页 |
| ·选题意义和研究内容 | 第14-16页 |
| ·研究目的与意义 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 弹塑性有限元法理论基础 | 第16-24页 |
| ·弹塑性本构关系 | 第16页 |
| ·非线性问题 | 第16-17页 |
| ·材料弹塑性行为表述 | 第17-18页 |
| ·弹塑性有限元求解方程 | 第18-19页 |
| ·虚功率方程 | 第18页 |
| ·弹塑性本构方程 | 第18-19页 |
| ·屈服准则 | 第19-21页 |
| ·Barlat—Lian屈服准则 | 第19页 |
| ·Hill屈服准则 | 第19-20页 |
| ·Mises屈服准则 | 第20-21页 |
| ·弹塑性理论加载卸载的处理方法 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 多道次拉深旋压工艺分析及参数选择 | 第24-29页 |
| ·零件的结构特点 | 第24页 |
| ·主要的工艺参数分析 | 第24-28页 |
| ·旋轮进给率 | 第24-25页 |
| ·减薄率 | 第25页 |
| ·主轴转速(芯模转速) | 第25-26页 |
| ·旋轮与芯模间隙 | 第26页 |
| ·旋轮与工件的摩擦系数 | 第26页 |
| ·旋轮道次规范和旋轮运动轨迹 | 第26-27页 |
| ·旋轮形状 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 旋压成形有限元模型的建立 | 第29-40页 |
| ·ABAQUS软件简介 | 第29页 |
| ·ABAQUS的优势 | 第29-30页 |
| ·ABAQUS/Explicit所应用的动力学显示有限元方法 | 第30页 |
| ·有限元模型的建立 | 第30-39页 |
| ·建模过程应用的基本假设和简化 | 第31-32页 |
| ·建模流程 | 第32-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 工艺参数对多道次旋压成形的影响 | 第40-48页 |
| ·引言 | 第40-41页 |
| ·成形过程中的应力应变分布 | 第41-43页 |
| ·旋轮进给比对旋压成形的影响 | 第43-44页 |
| ·摩擦系数比对旋压成形的影响 | 第44-46页 |
| ·不同的减薄率对旋压成形的影响 | 第46-47页 |
| ·多道次各道次能量和变形分析 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第六章 汽车轮毂多道次旋压工艺优化 | 第48-56页 |
| ·人工神经网络及遗传算法简介 | 第48-50页 |
| ·人工神经网络 | 第48-49页 |
| ·遗传算法 | 第49-50页 |
| ·曲线优化 | 第50-56页 |
| ·确定设计目标 | 第50-51页 |
| ·神经网络优化 | 第51-53页 |
| ·遗传算法优化 | 第53-54页 |
| ·优化结果 | 第54-56页 |
| 第七章 结论与展望 | 第56-58页 |
| ·结论 | 第56页 |
| ·展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 作者简介 | 第62页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第62-63页 |