船舶硬搁浅损伤机理研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·立题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| ·船舶搁浅问题的研究现状和研究方法 | 第10-15页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第15-17页 |
| 第2章 船舶搁浅损伤基本理论 | 第17-35页 |
| ·冲击载荷作用下材料的本构方程 | 第17-20页 |
| ·Malvern本构方程 | 第17-18页 |
| ·动态屈服强度 | 第18-19页 |
| ·动态断裂应变 | 第19-20页 |
| ·构件的基本变形模式 | 第20-30页 |
| ·薄壁结构的压溃强度 | 第20-26页 |
| ·平板和加筋板的撕裂强度 | 第26-29页 |
| ·横向冲击载荷下板壳的强度 | 第29-30页 |
| ·船舶搁浅损伤分析 | 第30-33页 |
| ·船舶尺度的影响 | 第30-31页 |
| ·经验公式 | 第31-32页 |
| ·抗搁浅结构设计 | 第32-33页 |
| ·讨论 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 底部结构搁浅的动力响应 | 第35-51页 |
| ·模型的建立 | 第35-42页 |
| ·三种建模方法 | 第35-36页 |
| ·简化模型 | 第36页 |
| ·划分网格 | 第36-37页 |
| ·定义材料 | 第37-39页 |
| ·定义载荷和边界条件 | 第39-41页 |
| ·定义输出请求 | 第41-42页 |
| ·其他注意事项 | 第42页 |
| ·搁浅模型及主要参数 | 第42-44页 |
| ·数值仿真计算结果 | 第44-50页 |
| ·礁石运动 | 第44-45页 |
| ·损伤变形 | 第45-46页 |
| ·等效应力和应变 | 第46-47页 |
| ·搁浅抵抗力 | 第47-48页 |
| ·能量转化 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 底部结构搁浅的参数分析 | 第51-63页 |
| ·概述 | 第51页 |
| ·摩擦系数的影响 | 第51-52页 |
| ·搁浅速度的影响 | 第52-54页 |
| ·网格大小的影响 | 第54-55页 |
| ·边界条件的影响 | 第55-57页 |
| ·相对运动的影响 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-63页 |
| 第5章 新型结构抗搁浅性能研究 | 第63-73页 |
| ·概述 | 第63页 |
| ·Y型肋板(YF结构) | 第63-66页 |
| ·Y型肋板的尺寸 | 第63-64页 |
| ·搁浅性能分析 | 第64-66页 |
| ·折叠板(FSP结构) | 第66-69页 |
| ·折叠板的尺寸 | 第66-67页 |
| ·搁浅性能分析 | 第67-69页 |
| ·钢夹层板(SPS结构) | 第69-72页 |
| ·钢夹层板的尺寸 | 第70页 |
| ·搁浅性能分析 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
