风机电动变桨驱动器一体化研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·课题的选题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·相关研究历史与现状的综述 | 第10-18页 |
| ·国内外风电发展研究现状 | 第10-13页 |
| ·变桨电机伺服驱动器的发展研究现状 | 第13-16页 |
| ·电动变桨系统的备用电源发展研究现状 | 第16-18页 |
| ·文献综述小结 | 第18页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 一体化变桨驱动器的主回路设计 | 第20-33页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·电动变桨距系统的基本理论 | 第20-24页 |
| ·风机的工况分析 | 第20-21页 |
| ·风机的功率特性曲线 | 第21-23页 |
| ·变桨系统的工作模式 | 第23-24页 |
| ·一体化变桨驱动器的主回路 | 第24-32页 |
| ·变桨电机的选型 | 第24-26页 |
| ·变桨电机驱动主回路的设计 | 第26-27页 |
| ·备用电源的选型 | 第27-29页 |
| ·备用电源充放电主回路的设计 | 第29-31页 |
| ·一体化驱动器整体结构设计 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 一体化驱动器的控制策略与仿真 | 第33-52页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·变桨电机的伺服控制系统 | 第33-40页 |
| ·永磁同步电机的数学模型 | 第33-35页 |
| ·空间矢量脉宽调制的原理 | 第35-39页 |
| ·永磁同步电机 id=0 的矢量控制原理 | 第39-40页 |
| ·备用电源的控制系统 | 第40-43页 |
| ·超级电容器的建模 | 第40-41页 |
| ·超级电容器的充电控制策略 | 第41-43页 |
| ·一体化驱动器的模型 | 第43-44页 |
| ·一体化驱动器的仿真 | 第44-51页 |
| ·工作定位模式模拟仿真 | 第44-46页 |
| ·安全运行模式模拟仿真 | 第46-47页 |
| ·紧急状态模式模拟仿真 | 第47-49页 |
| ·系统低压穿越特性模拟仿真 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 一体化变桨驱动器的控制器软硬件设计 | 第52-63页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·一体化驱动器的控制器硬件结构设计 | 第52-59页 |
| ·系统控制器硬件结构设计 | 第52-53页 |
| ·控制器的设计 | 第53-54页 |
| ·辅助电源模块的设计 | 第54-56页 |
| ·旋转变压器采样电路的设计 | 第56-58页 |
| ·电流采样电路的设计 | 第58-59页 |
| ·一体化变桨驱动器的软件设计 | 第59-62页 |
| ·软件整体结构设计 | 第59页 |
| ·主程序设计 | 第59-60页 |
| ·中断子程序设计 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 一体化变桨驱动器的实验研究 | 第63-73页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·系统实验 | 第63-72页 |
| ·实验装置平台 | 第63-65页 |
| ·工作定位模式实验 | 第65-67页 |
| ·安全运行模式实验 | 第67-68页 |
| ·紧急状态模式实验 | 第68-71页 |
| ·系统低压穿越特性实验 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·论文工作总结 | 第73页 |
| ·工作展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第80页 |
