| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| ·课题背景与来源 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第13-15页 |
| ·计算机辅助容差设计的研究综述 | 第13-14页 |
| ·容差建模的研究现状 | 第14-15页 |
| ·容差分析的研究现状 | 第15页 |
| ·研究目标和意义 | 第15-16页 |
| ·论文结构和主要内容 | 第16-17页 |
| 第2章 飞机尾段装配工艺设计 | 第17-34页 |
| ·飞机产品结构及制造工艺特点 | 第17-18页 |
| ·飞机产品结构的特点 | 第17-18页 |
| ·飞机产品制造工艺特点 | 第18页 |
| ·飞机尾段典型结构及典型零件 | 第18-20页 |
| ·飞机装配工艺设计内容 | 第20-33页 |
| ·装配结构划分 | 第20-24页 |
| ·装配定位方法 | 第24-26页 |
| ·装配基准的确定 | 第26-28页 |
| ·补偿方法及其应用 | 第28-29页 |
| ·尾段典型部件、组件装配协调方案设计 | 第29-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第3章 装配误差累积分析 | 第34-44页 |
| ·尺寸链原理 | 第34-36页 |
| ·尺寸链的定义和基本概念 | 第34-35页 |
| ·尺寸链的分类 | 第35-36页 |
| ·装配协调准确度分析 | 第36-37页 |
| ·外形协调 | 第36-37页 |
| ·交点协调 | 第37页 |
| ·协调方案对误差累积的影响 | 第37-41页 |
| ·数字量传递协调 | 第37-39页 |
| ·误差累积分析 | 第39-41页 |
| ·飞机尾段典型协调部位分析 | 第41-43页 |
| ·外形协调关键部位分析 | 第41-42页 |
| ·交点协调关键部位分析 | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第4章 装配容差建模与尺寸链提取 | 第44-61页 |
| ·基于特征的 MBD 容差建模 | 第44-50页 |
| ·容差建模要求 | 第44-45页 |
| ·基于特征层次结构 | 第45-48页 |
| ·容差结构树的内容 | 第48页 |
| ·结构树设计要求 | 第48-50页 |
| ·装配关键特性 | 第50-52页 |
| ·关键特性的内容 | 第51页 |
| ·关键特性在结构树的表示 | 第51-52页 |
| ·基于 CAA 和 SQL Server 的容差信息表达 | 第52-60页 |
| ·容差信息在 CAA 中的表达 | 第52-54页 |
| ·三维标注信息的提取 | 第54-55页 |
| ·尺寸链自动搜索生成原理 | 第55-57页 |
| ·基于 SQL Server 容差数据库建立 | 第57-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 第5章 装配容差分析 | 第61-72页 |
| ·传统容差分析方法 | 第61-63页 |
| ·极值法 | 第61页 |
| ·概率法 | 第61-63页 |
| ·基于蒙特卡洛法的容差分析 | 第63-67页 |
| ·组成环尺寸随机模拟 | 第63-65页 |
| ·封闭环尺寸样本统计 | 第65-66页 |
| ·确定抽样次数和装配成功率 | 第66-67页 |
| ·组成环的贡献率 | 第67页 |
| ·实例分析 | 第67-70页 |
| ·极值法实例分析 | 第68-69页 |
| ·概率法实例分析 | 第69页 |
| ·蒙特卡洛法实例分析 | 第69-70页 |
| ·容差分析方法比较 | 第70-71页 |
| ·小结 | 第71-72页 |
| 第6章 原型系统的实现及实例分析 | 第72-81页 |
| ·系统设计与开发 | 第72-75页 |
| ·CAA 技术简介 | 第72-73页 |
| ·系统体系结构 | 第73-74页 |
| ·系统模块及运行流程 | 第74-75页 |
| ·功能实例分析 | 第75-80页 |
| ·小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第86页 |