| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·概述 | 第8-10页 |
| ·进气系统及其谐振作用对性能的影响 | 第10-12页 |
| ·排气系统对发动机性能的影响 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状和发展 | 第14-15页 |
| ·进排气系统研究现状和发展 | 第14-15页 |
| ·模拟计算的研究现状和发展 | 第15页 |
| ·本课题的主要工作内容 | 第15-17页 |
| 第二章 高速汽油发动机综合试验测试平台 | 第17-30页 |
| ·高速汽油发动机台架试验平台 | 第17-20页 |
| ·交流电力测功机 | 第18-19页 |
| ·线性空燃比分析系统 | 第19-20页 |
| ·燃烧分析系统 | 第20-25页 |
| ·燃烧分析系统硬件 | 第20-23页 |
| ·燃烧分析系统软件 | 第23-25页 |
| ·双特征角气道稳流测试系统 | 第25-29页 |
| ·气道稳流试验台 | 第25-26页 |
| ·测试评价方法 | 第26-28页 |
| ·测试方法及步骤 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 高速汽油发动机热力学模型的建立及性能预测 | 第30-50页 |
| ·BOOST 软件简介 | 第30-31页 |
| ·模型的建立与验证 | 第31-45页 |
| ·计算模型和基本假设 | 第31-38页 |
| ·BOOST 模型的建立 | 第38-39页 |
| ·参数输入 | 第39-44页 |
| ·发动机热力学模型的验证与分析 | 第44-45页 |
| ·基于 BOOST 模型的发动机性能预测 | 第45-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 高速汽油发动机进排气道 CFD 分析及优化 | 第50-76页 |
| ·CFD 计算理论与应用 | 第50-53页 |
| ·几何模型建立及网格划分 | 第53-55页 |
| ·几何模型建立 | 第53-54页 |
| ·网格划分 | 第54-55页 |
| ·计算初始条件和边界条件 | 第55-56页 |
| ·初始条件 | 第55-56页 |
| ·边界条件 | 第56页 |
| ·计算结果分析 | 第56-64页 |
| ·原机进气道及缸内气流运动分析 | 第57-60页 |
| ·原机进气道气流运动特性分析 | 第60-61页 |
| ·原机排气道气流运动特性分析 | 第61-64页 |
| ·高速汽油机进、排气道优化设计与分析 | 第64-73页 |
| ·进气道的优化设计 | 第64页 |
| ·排气道的优化设计 | 第64-65页 |
| ·进气道优化前、后比较分析 | 第65-70页 |
| ·排气道优化前、后比较分析 | 第70-73页 |
| ·气道优化前、后发动机试验性能对比 | 第73-75页 |
| ·气道优化前、后流量系数对比 | 第73-74页 |
| ·气道优化前、后外特性对比 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 进气谐振器对高速汽油发动机性能影响的研究 | 第76-85页 |
| ·发动机进气的动态特性 | 第76-78页 |
| ·进气谐振器的原理 | 第78-80页 |
| ·进气谐振器对高速汽油机性能影响的仿真研究 | 第80-83页 |
| ·带有并联式进气谐振器发动机 BOOST 模型的建立 | 第80-81页 |
| ·后端布置进气谐振器结构参数对发动机性能的影响 | 第81-83页 |
| ·进气谐振器对高速汽油机性能影响的实验研究 | 第83-84页 |
| ·后端布置进气谐振器发动机试验设备 | 第83页 |
| ·后端布置进气谐振器发动机试验结果 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第六章 总结和展望 | 第85-87页 |
| ·总结 | 第85-86页 |
| ·展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90页 |