公务用车制度改革问题研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 一、我国的公务用车制度及改革历程 | 第9-15页 |
| （一）公务用车和公务用车制度 | 第9页 |
| （二）我国公务用车制度的改革历程 | 第9-11页 |
| 1. 我国的车改政策 | 第10-11页 |
| 2. 实践层面的公车改革 | 第11页 |
| （三）公务用车制度改革的三种模式及分析比较 | 第11-15页 |
| 1. 货币化模式 | 第11-12页 |
| 2. 市场化模式 | 第12页 |
| 3. 加强管理模式 | 第12页 |
| 4. 三种模式的比较 | 第12-15页 |
| 二、我国公务用车制度存在的问题及成因分析 | 第15-22页 |
| （一）我国现行公务用车制度存在的弊端 | 第15-18页 |
| 1. 公车消费居高不下，财政负担沉重 | 第15-16页 |
| 2. 超标准、超编制配车屡禁不止 | 第16-17页 |
| 3. 公车私用现象严重 | 第17-18页 |
| （二）我国公务用车制度弊病的成因分析 | 第18-22页 |
| 1. 价值理念方面的阻碍 | 第18-19页 |
| 2. 公车用车的制度性缺失 | 第19-22页 |
| 三、国外公务用车制度的经验借鉴 | 第22-28页 |
| （一）世界各国的公务用车法律制度 | 第22-25页 |
| 1. 美国 | 第22-23页 |
| 2. 德国 | 第23-24页 |
| 3. 法国 | 第24页 |
| 4. 英国 | 第24-25页 |
| （二）国外公务用车制度对我国的法律启示 | 第25-28页 |
| 1. 严格控制公务用车的数量 | 第25-26页 |
| 2. 统一公务用车的配备标准 | 第26页 |
| 3. 规范公务用车的使用和管理 | 第26-27页 |
| 4. 强化社会监督，完善责任追究 | 第27-28页 |
| 四、我国公务用车制度的构建 | 第28-39页 |
| （一）公务用车的范畴和法律归属 | 第28-29页 |
| 1. 公务用车的法律范畴 | 第28页 |
| 2. 公务用车的法律归属 | 第28-29页 |
| （二）公车用车制度改革的目标 | 第29-30页 |
| （三）我国公务用车制度的市场化选择 | 第30-31页 |
| （四）我国公务用车制度改革的法治配套路径 | 第31-39页 |
| 1. 建立刚性的公务用车法律制度 | 第31-33页 |
| 2. 构建科学有力的问责法律机制 | 第33-36页 |
| 3. 完善权力监督与制约机制 | 第36-39页 |
| 结论 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-43页 |
| 致谢 | 第43页 |
