高速公路应急车辆资源需求预测与配置
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| ·研究背景 | 第12-15页 |
| ·问题的提出 | 第12-14页 |
| ·研究目的和意义 | 第14-15页 |
| ·项目支撑 | 第15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-18页 |
| ·国内外应急资源需求研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内外应急资源配置研究现状 | 第16-18页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第18-22页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·技术路线 | 第19-22页 |
| 2 高速公路应急车辆资源需求与量化分析 | 第22-34页 |
| ·高速公路应急需求 | 第22-24页 |
| ·高速公路应急救援流程概述 | 第22-23页 |
| ·高速公路应急资源需求及其分类 | 第23-24页 |
| ·高速公路应急车辆资源及量化分析 | 第24-26页 |
| ·应急车辆资源及其用途 | 第24-26页 |
| ·应急车辆资源的量化分析 | 第26页 |
| ·高速公路应急车辆资源需求影响因素分析 | 第26-34页 |
| ·高速公路事故危险源分析 | 第26-33页 |
| ·高速公路事故危险源指标体系 | 第33-34页 |
| 3 高速公路应急车辆资源需求预测 | 第34-52页 |
| ·需求预测方法对比分析与确定 | 第34-35页 |
| ·基于案例推理的应急车辆资源需求预测 | 第35-43页 |
| ·案例推理理论 | 第36-37页 |
| ·应急车辆需求的案例组成与表示 | 第37-38页 |
| ·建立应急车辆资源需求预测案例库 | 第38-40页 |
| ·基于层次分析法的案例匹配计算 | 第40-43页 |
| ·基于差异系数的改进型案例推理方法研究 | 第43-45页 |
| ·解空间调整思想 | 第43-44页 |
| ·基于差异系数的解空间调整 | 第44-45页 |
| ·基于改进型案例推理的资源需求预测步骤 | 第45页 |
| ·案例验证与分析 | 第45-52页 |
| ·危险源指标权重 | 第45-47页 |
| ·差异系数修正效果验证 | 第47-52页 |
| 4 高速公路应急车辆资源配置建模与求解 | 第52-68页 |
| ·应急车辆资源配置问题描述 | 第52-53页 |
| ·建立应急车辆资源配置模型 | 第53-57页 |
| ·资源配置建模分析 | 第53-54页 |
| ·目标函数分析 | 第54-55页 |
| ·约束条件分析 | 第55-56页 |
| ·资源配置模型 | 第56-57页 |
| ·研究与确定应急车辆资源配置模型参数 | 第57-62页 |
| ·基于模糊综合评判的路段危险程度 | 第57-60页 |
| ·救援站到应急点的救援时间 | 第60-61页 |
| ·路段资源需求 | 第61-62页 |
| ·最大救援时间 | 第62页 |
| ·资源种类 | 第62页 |
| ·基于粒子群的资源配置模型求解算法 | 第62-68页 |
| ·资源配置模型求解算法 | 第62页 |
| ·粒子群算法 | 第62-64页 |
| ·粒子群算法与资源配置模型相结合 | 第64-65页 |
| ·应急车辆资源配置模型的求解流程 | 第65-66页 |
| ·算法参数的设定 | 第66-68页 |
| 5 基于GZA案例的应急车辆资源需求预测与配置 | 第68-74页 |
| ·应急车辆资源需求预测 | 第68-70页 |
| ·应急车辆资源优化配置 | 第70-74页 |
| ·配置模型参数设置 | 第70-71页 |
| ·基于粒子群算法的资源配置结果与分析 | 第71-74页 |
| 6 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·主要研究结论与成果 | 第74-75页 |
| ·研究展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 附录A | 第80-81页 |
| 附录B | 第81-83页 |
| 附录C | 第83-86页 |
| 附录D | 第86-90页 |
| 作者简历 | 第90-94页 |
| 学位论文数据集 | 第94页 |
