| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-23页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究基础 | 第10-19页 |
| ·相关概念界定 | 第10-11页 |
| ·研究综述 | 第11-19页 |
| ·研究意义 | 第19-20页 |
| ·本课题研究的理论意义 | 第19页 |
| ·本课题研究的现实意义 | 第19-20页 |
| ·研究思路、内容与方法 | 第20-21页 |
| ·研究思路 | 第20-21页 |
| ·本课题的研究内容 | 第21页 |
| ·本课题的研究方法 | 第21页 |
| ·本文的创新点 | 第21-23页 |
| 第2章 区域物流布局协调性的内涵界定和评价指标体系构建 | 第23-40页 |
| ·区域物流布局协调性的内涵界定 | 第23-27页 |
| ·企业立场下区域物流布局协调性 | 第23-25页 |
| ·政府立场下的区域物流布局协调性 | 第25-26页 |
| ·区域物流布局协调性内容的全面界定 | 第26-27页 |
| ·区域物流布局协调性评价问题分析 | 第27-31页 |
| ·区域物流布局协调性评价的目的和原则 | 第27-28页 |
| ·区域物流布局协调性评价的主体和客体 | 第28-29页 |
| ·区域物流布局协调性评价的方法 | 第29-30页 |
| ·区域物流布局协调性评价的过程和周期 | 第30-31页 |
| ·区域物流布局协调性评价指标体系构建 | 第31-40页 |
| ·区域物流基础设施效能指标 | 第33-35页 |
| ·区域物流产业效能指标 | 第35-37页 |
| ·区域物流与区域经济发展的协调性指标 | 第37-40页 |
| 第3章 马鞍山市物流布局协调性评价及其物流布局中存在的问题 | 第40-54页 |
| ·马鞍山市物流的供需现状分析 | 第40-42页 |
| ·马鞍山市物流需求现状 | 第40-41页 |
| ·马鞍山市物流业及物流基础设施发展现状 | 第41-42页 |
| ·马鞍山市在上级区域物流规划中的地位 | 第42页 |
| ·马鞍山市物流布局协调性的定量评价 | 第42-51页 |
| ·马鞍山市物流布局协调性的评价指标计算 | 第42-46页 |
| ·马鞍山市物流布局协调性的标杆比较评价 | 第46-51页 |
| ·马鞍山市物流布局中存在的问题 | 第51-54页 |
| ·仓储设施供应不足，且运营效率偏低 | 第51页 |
| ·物流产业发展规模偏小，物流业竞争力较弱 | 第51-52页 |
| ·转运节点数目偏少，转运节点效率不高 | 第52页 |
| ·物流布局与其他产业布局之间的匹配性不足 | 第52页 |
| ·确定物流合理布局时，对于产业承接背景的考虑不足 | 第52-54页 |
| 第4章 提高马鞍山市物流布局协调性的对策和建议 | 第54-58页 |
| ·提高区域内现有仓储设施的综合利用程度和管理水平 | 第54页 |
| ·多角度全方位提高区域物流业的竞争力，扩大物流业规模 | 第54-55页 |
| ·通过多种方式提高转运节点的运作效率 | 第55-56页 |
| ·在充分调研的基础上，优化物流布局 | 第56-57页 |
| ·结合马鞍山市的产业承接需求，及时进行物流布局调整 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 附录A 地区物流发展规划比较表 | 第64-67页 |
| 在学研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
