双液体燃料混燃研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 符号说明 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·醇基燃料与地沟油国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·醇基燃料应用研究 | 第12-13页 |
| ·地沟油应用国内外研究 | 第13-14页 |
| ·液体燃料燃烧及旋流燃烧器的国内外研究 | 第14-15页 |
| ·燃料混燃研究现状 | 第15-16页 |
| ·研究目的及内容 | 第16-18页 |
| ·研究目的 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| 2 双液体燃料混燃的实验研究 | 第18-29页 |
| ·实验研究的目的 | 第18页 |
| ·液体燃料混燃试验台 | 第18-21页 |
| ·燃烧器的设计结构与原理 | 第18-20页 |
| ·液体燃料混燃实验系统 | 第20-21页 |
| ·混燃火焰温度的测量 | 第21-25页 |
| ·测量方案的设计 | 第21-22页 |
| ·测量方法及结果 | 第22-23页 |
| ·测量结果分析 | 第23-25页 |
| ·混燃有害气体测试 | 第25-26页 |
| ·测试方案 | 第25-26页 |
| ·测试结果分析 | 第26页 |
| ·热效率测试 | 第26-28页 |
| ·热效率测试实验器材及原理 | 第26-27页 |
| ·实验过程及测试结果分析 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 双液体燃料混燃热效率理论研究 | 第29-55页 |
| ·混燃及换热过程的物理模型 | 第29-31页 |
| ·物理模型 | 第29-30页 |
| ·模型的简化 | 第30-31页 |
| ·热效率计算数学模型 | 第31-38页 |
| ·热效率计算模块 | 第31-32页 |
| ·对流换热模块 | 第32-33页 |
| ·辐射换热模块 | 第33-35页 |
| ·混燃产物模块 | 第35-37页 |
| ·烟气温度模块 | 第37-38页 |
| ·出口烟气温度的确定 | 第38页 |
| ·地沟油与醇基燃料混燃热效率计算 | 第38-44页 |
| ·计算模型中的边界条件 | 第39-41页 |
| ·热效率计算模型的验证 | 第41-44页 |
| ·混燃热效率的影响因素研究 | 第44-54页 |
| ·燃料比对热效率的影响分析 | 第44-48页 |
| ·功率对热效率的影响分析 | 第48-51页 |
| ·空气过剩系数对热效率的影响分析 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 4 双液体燃料混燃的优化 | 第55-59页 |
| ·双液体燃料混燃优化的物理模型 | 第55-56页 |
| ·优化目标及方案的选取 | 第55-56页 |
| ·约束条件 | 第56页 |
| ·双液体燃料混燃优化的数学模型 | 第56-57页 |
| ·地沟油与醇基燃料混燃的优化 | 第57-58页 |
| ·优化约束条件 | 第57页 |
| ·优化数学模型的建立 | 第57-58页 |
| ·优化目标函数的求解 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 5 总结与建议 | 第59-61页 |
| ·总结 | 第59-60页 |
| ·建议 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 附录 | 第65-70页 |
| 攻读硕士学位期间的主要研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
