摩托车车架的强度和疲劳寿命的实验方案研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·摩托车疲劳耐久试验方法 | 第9-11页 |
| ·国内外摩托车疲劳研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文的研究目的和内容 | 第12-14页 |
| ·本文的研究目的 | 第12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 2 摩托车车架的静强度分析 | 第14-24页 |
| ·摩托车车架受力情况 | 第14-15页 |
| ·摩托车车架极限工况 | 第15-18页 |
| ·摩托车车架极限工况的确定 | 第15-16页 |
| ·极限工况的受力分析 | 第16-17页 |
| ·极限工况下的载荷计算 | 第17-18页 |
| ·车架的有限元分析 | 第18-23页 |
| ·模型的简化 | 第19-20页 |
| ·载荷及约束条件 | 第20页 |
| ·有限元分析及结果 | 第20-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 3 摩托车实际道路下应力水平测试 | 第24-37页 |
| ·测试原理 | 第24-27页 |
| ·电阻应变测量 | 第24-25页 |
| ·电阻片工作原理 | 第25-26页 |
| ·测量桥式电路 | 第26-27页 |
| ·试验准备 | 第27-29页 |
| ·道路试验测点的确定 | 第27-28页 |
| ·应变片粘贴和布线 | 第28-29页 |
| ·道路试验标准和方法 | 第29-32页 |
| ·试验标准 | 第29-30页 |
| ·测试方法 | 第30-32页 |
| ·测试结果及分析 | 第32-36页 |
| ·测试结果的预处理 | 第32-33页 |
| ·数据的分析 | 第33-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 4 摩托车车架室内疲劳试验 | 第37-46页 |
| ·室内疲劳试验台介绍 | 第37页 |
| ·车架疲劳试验原理 | 第37-39页 |
| ·疲劳试验方案及结果 | 第39-44页 |
| ·加载载荷的线性分析 | 第39-41页 |
| ·疲劳试验结果 | 第41-44页 |
| ·小结 | 第44-46页 |
| 5 摩托车车架疲劳寿命分析 | 第46-55页 |
| ·材料的疲劳寿命曲线 | 第46-48页 |
| ·材料的 S-N 曲线 | 第46-47页 |
| ·材料的 P-S-N 曲线 | 第47-48页 |
| ·疲劳累积损伤 | 第48-49页 |
| ·累积损伤理论 | 第48页 |
| ·Miner 线性累积损伤理论 | 第48-49页 |
| ·Miner 理论的应用步骤 | 第49页 |
| ·随机疲劳与循环计数法 | 第49-52页 |
| ·随机疲劳 | 第49-50页 |
| ·循环计数法 | 第50-51页 |
| ·不同载荷间的转换 | 第51-52页 |
| ·疲劳损伤的计算与分析 | 第52-54页 |
| ·疲劳损伤的计算 | 第52-54页 |
| ·损伤结果的分析 | 第54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 6 车架疲劳试验方案的修正 | 第55-59页 |
| ·疲劳试验修正方法 | 第55-56页 |
| ·修正方法 1 | 第55-56页 |
| ·修正方法 2 | 第56页 |
| ·算例 | 第56-58页 |
| ·损伤外推 | 第56-57页 |
| ·算例与分析 | 第57-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 7 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·全文总结 | 第59页 |
| ·后续工作展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录 | 第64页 |
