基于交通均衡分配的城市路网分区模型研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-11页 |
| ·研究内容与研究框架 | 第11-14页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究框架 | 第12-14页 |
| 2 国内外相关研究综述 | 第14-25页 |
| ·城市道路交通网络分区 | 第14-16页 |
| ·网络拓扑结构分区 | 第15页 |
| ·网络拓扑结构与交通量结合下的分区 | 第15-16页 |
| ·交通均衡分配 | 第16-25页 |
| ·系统最优分配 | 第17-18页 |
| ·用户均衡分配 | 第18-22页 |
| ·用户均衡下的交通流分配效率损失 | 第22-25页 |
| 3 基于交通均衡分配的一般路网分区模型 | 第25-41页 |
| ·分区交通流分配效率损失度量指标设计 | 第27-29页 |
| ·问题描述与基本假设 | 第27-28页 |
| ·分区交通流分配效率损失度量指标 | 第28-29页 |
| ·一般路网的分区路径选择模型与求解 | 第29-36页 |
| ·关键分区路径选择模型 | 第31-33页 |
| ·关键分区路径选择模型的算法设计 | 第33-36页 |
| ·重庆市渝中区局部路网实例分析 | 第36-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 基于交通均衡分配的方格路网分区模型 | 第41-59页 |
| ·方格路网的分区路径选择模型与求解 | 第42-50页 |
| ·方格路网分区交通流分配效率损失值分析 | 第43-46页 |
| ·方格路网关键分区路径模型及求解 | 第46-50页 |
| ·方格路网的分区树选择模型与求解 | 第50-52页 |
| ·方格路网关键分区树模型 | 第50-51页 |
| ·方格路网分区树选择模型的算法设计 | 第51-52页 |
| ·西安市明城墙内部路网实例分析 | 第52-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 5 结论 | 第59-61页 |
| ·主要研究工作及创新性成果 | 第59-60页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第64-65页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
