| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 绪论 | 第8-14页 |
| 第一章 公务用车改革政策的概念以及理论概述 | 第14-17页 |
| 第一节 公务用车改革政策的相关概念 | 第14-15页 |
| 一、 公务用车 | 第14页 |
| 二、 公务用车改革及公务用车改革政策 | 第14-15页 |
| 第二节 相关理论 | 第15-16页 |
| 一、 公共选择理论 | 第15页 |
| 二、 新公共管理理论 | 第15-16页 |
| 三、 政策系统理论 | 第16页 |
| 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 我国公务用车政策的演变 | 第17-27页 |
| 第一节 萌芽期：1994 年以前的公务用车政策 | 第17-18页 |
| 第二节 探索期：1994 年——2003 年的公务用车政策 | 第18-22页 |
| 第三节 完善期：2003 年——2008 年的公务用车政策 | 第22-24页 |
| 第四节 成熟期：2008 年至今的公务用车政策 | 第24-25页 |
| 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 我国公务用车改革政策系统存在的问题分析 | 第27-40页 |
| 第一节 公务用车改革政策主体 | 第27-31页 |
| 一、 公务用车改革政策主体 | 第27页 |
| 二、 公务用车改革政策主体存在的问题分析 | 第27-31页 |
| 第二节 公务用车改革政策客体 | 第31-34页 |
| 一、 公务用车改革政策客体 | 第31页 |
| 二、 公务用车改革政策客体存在的问题分析 | 第31-34页 |
| 第三节 公务用车改革政策环境 | 第34-39页 |
| 一、 公务用车改革政策环境 | 第34页 |
| 二、 公务用车改革政策环境存在的问题分析 | 第34-39页 |
| 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 完善我国公务用车改革政策的建议 | 第40-52页 |
| 第一节 主体层面 | 第40-43页 |
| 一、 加强人大立法 | 第40-41页 |
| 二、 利用行政问责约束权力 | 第41-43页 |
| 三、 健全内外部监督机制 | 第43页 |
| 第二节 客体层面 | 第43-46页 |
| 一、 制约党政机关领导人员的“公共权力” | 第43-44页 |
| 二、 使公民参与到改革当中 | 第44-45页 |
| 三、 使驾驶员收入市场化 | 第45-46页 |
| 第三节 环境层面 | 第46-50页 |
| 一、 营造预算合理的经济环境 | 第46-47页 |
| 二、 营造同步于改革的政治环境 | 第47-49页 |
| 三、 从转变思想入手创造良好的社会文化环境 | 第49-50页 |
| 四、 以节能减排为基础创造良好的生态环境 | 第50页 |
| 本章小结 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第57页 |