| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·渔船节能附体简介 | 第12-15页 |
| ·桨-舵干扰的研究综述 | 第15-17页 |
| ·桨-舵干扰的理论及数值模拟研究 | 第15-16页 |
| ·桨-舵干扰的试验研究 | 第16-17页 |
| ·论文的创新点 | 第17页 |
| ·论文的主要工作内容 | 第17-19页 |
| 第二章 CFD 数值模拟的基本理论及其可靠性的验证 | 第19-39页 |
| ·CFD 控制方程简介 | 第19-22页 |
| ·质量守恒方程 | 第19-20页 |
| ·动量守恒方程 | 第20-22页 |
| ·常用湍流模型简介 | 第22-25页 |
| ·k-ε模型 | 第22-23页 |
| ·SST k ω模型 | 第23-24页 |
| ·Reynolds 应力模型（RSM） | 第24-25页 |
| ·边界条件的处理 | 第25页 |
| ·离散化的基本方法 | 第25-28页 |
| ·有限差分法 | 第26页 |
| ·有限元法 | 第26-27页 |
| ·有限体积法 | 第27-28页 |
| ·数值网格生成方法 | 第28-29页 |
| ·数值模拟计算结果的可靠性验证 | 第29-37页 |
| ·螺旋桨模型的建立 | 第29-30页 |
| ·计算域选取与网格划分 | 第30-31页 |
| ·边界条件与求解参数设置 | 第31页 |
| ·求解结果分析 | 第31-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 导管桨水动力性能研究 | 第39-53页 |
| ·导管桨敞水试验研究 | 第39-44页 |
| ·试验设备 | 第39-41页 |
| ·试验方案 | 第41-42页 |
| ·试验结果 | 第42-44页 |
| ·导管桨水动力性能计算 | 第44-47页 |
| ·计算模型与网格划分 | 第44-46页 |
| ·边界条件及求解参数设置 | 第46页 |
| ·导管桨数值模拟结果 | 第46页 |
| ·导管桨定常问题的非定常算法 | 第46-47页 |
| ·结果分析与比较 | 第47-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 桨-舵系统水动力性能研究 | 第53-69页 |
| ·桨-舵系统水动力性能计算 | 第53-59页 |
| ·几何模型与计算域的创建 | 第53-54页 |
| ·网格的划分 | 第54-55页 |
| ·边界条件的设置 | 第55-56页 |
| ·数值计算结果与分析 | 第56-59页 |
| ·舵对导管桨尾流场的影响 | 第59-62页 |
| ·不同舵转角对系统水动力性能的影响 | 第62-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 桨-舵-舵球系统水动力性能计算 | 第69-82页 |
| ·节能舵球的数值模拟 | 第69-76页 |
| ·节能舵球的设计 | 第69-70页 |
| ·数值计算结果 | 第70-74页 |
| ·舵球节能机理分析 | 第74-76页 |
| ·舵球直径优选 | 第76-78页 |
| ·桨毂与舵球距离优选 | 第78-79页 |
| ·舵转角对节能效果的影响研究 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·结论 | 第82-83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第88页 |