| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·背景与意义 | 第10-11页 |
| ·电气化铁路牵引供电系统概述 | 第11-14页 |
| ·牵引供电系统 | 第11-13页 |
| ·聊城境内牵引变电所类别 | 第13-14页 |
| ·电气化铁路接入电网后的问题 | 第14-17页 |
| ·谐波问题 | 第14-15页 |
| ·负序电流 | 第15页 |
| ·负荷波动 | 第15-17页 |
| ·常规抑制措施 | 第17页 |
| ·本文工作 | 第17-19页 |
| 第二章 牵引供电系统对电能质量的影响与计算 | 第19-32页 |
| ·牵引供电系统构成 | 第19-23页 |
| ·牵引动力供电方式 | 第19-20页 |
| ·牵引变电所接线 | 第20-23页 |
| ·电力机车 | 第23页 |
| ·牵引供电系统谐波 | 第23-28页 |
| ·主要危害 | 第23-24页 |
| ·主要特征 | 第24-25页 |
| ·计算方法 | 第25-26页 |
| ·相关标准 | 第26-28页 |
| ·牵引供电系统负序电流 | 第28-31页 |
| ·主要危害 | 第28-29页 |
| ·主要特征 | 第29页 |
| ·计算方法 | 第29-30页 |
| ·相关标准 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第三章 电铁负荷对聊城电网的影响分析及抑制措施 | 第32-55页 |
| ·聊城电网及其牵引站概况 | 第32-35页 |
| ·模型构建及仿真分析 | 第35-40页 |
| ·仿真平台 | 第35-36页 |
| ·模型构建 | 第36-40页 |
| ·仿真分析 | 第40-51页 |
| ·抑制措施分析 | 第51-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第四章 电气化铁路对保护的影响及保护装置定值整定 | 第55-66页 |
| ·引言 | 第55-56页 |
| ·牵引供电系统特点、对继电保护的影响及线路保护定值类型 | 第56-57页 |
| ·牵引站V-V接线变压器参数模型 | 第57-59页 |
| ·测量阻抗值计算 | 第59-62页 |
| ·线路保护装置定值整定原则 | 第62-65页 |
| ·相间距离保护定值整定 | 第62-63页 |
| ·接地距离保护定值整定 | 第63-64页 |
| ·零序电流保护定值整定 | 第64页 |
| ·启动电流 | 第64-65页 |
| ·两段PT断线过流 | 第65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 第五章 结论与展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第71页 |