电动汽车用永磁同步电机驱动系统的研究与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题背景与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外电动汽车发展现状与趋势 | 第11-12页 |
| ·电动汽车驱动系统所用各种电机性能比较 | 第12-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 永磁同步电机 MTPAC 的曲线模拟控制 | 第17-34页 |
| ·永磁同步电机数学模型 | 第17-20页 |
| ·传统最大转矩/电流控制 | 第20-22页 |
| ·最大转矩/电流控制的曲线模拟控制 | 第22-27页 |
| ·最小二乘法的原理与应用 | 第24-25页 |
| ·最大转矩/电流控制的曲线拟合 | 第25-27页 |
| ·仿真分析 | 第27-32页 |
| ·MTPAC 曲线模拟控制仿真分析 | 第28-31页 |
| ·传统最大转矩/电流控制仿真分析 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 永磁同步电机弱磁控制的理论分析与研究 | 第34-47页 |
| ·弱磁控制原理 | 第34-36页 |
| ·电机参数对弱磁控制的影响 | 第36-38页 |
| ·IPMSM 超前角弱磁控制的理论分析 | 第38-40页 |
| ·超前角弱磁控制理论 | 第38-39页 |
| ·超前角弱磁原理框图设计 | 第39-40页 |
| ·仿真分析 | 第40-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 永磁同步电机模糊 PID 控制算法的研究 | 第47-54页 |
| ·模糊控制原理 | 第47-48页 |
| ·模糊控制器的设计 | 第48-50页 |
| ·控制器结构 | 第48页 |
| ·模糊接口的设计 | 第48页 |
| ·模糊控制规则的设计 | 第48-49页 |
| ·去模糊化设计 | 第49-50页 |
| ·基于模糊 PID 控制器的闭环系统仿真模型 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 系统软件设计及其实验结果分析 | 第54-62页 |
| ·系统软件设计 | 第54-55页 |
| ·系统程序结构设计 | 第54页 |
| ·初始化程序设计 | 第54-55页 |
| ·中断程序设计 | 第55-57页 |
| ·主中断程序设计 | 第55-56页 |
| ·1ms 通讯中断程序设计 | 第56-57页 |
| ·实验结果及其分析 | 第57-61页 |
| ·实验平台 | 第57-58页 |
| ·实验结果与分析 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第68-69页 |
| 附录 B 攻读学位期间参加的科研项目 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
