汽车轮毂伺服压装机的参数化设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究的目的及意义 | 第11-12页 |
| ·CAD 介绍 | 第12-15页 |
| ·CAD 的概念 | 第12-13页 |
| ·CAD 技术的产生和发展 | 第13-14页 |
| ·CAD 技术的发展趋势 | 第14-15页 |
| ·参数化设计的应用现状 | 第15页 |
| ·参数化设计的一般方法 | 第15-16页 |
| ·论文主要工作 | 第16-17页 |
| 第二章 基于 KWACATIA 的参数化技术 | 第17-33页 |
| ·CATIA 介绍 | 第17-19页 |
| ·CATIA 简介 | 第17页 |
| ·发展历史 | 第17-18页 |
| ·CATIA 的技术特点 | 第18-19页 |
| ·CATIA V5 的知识工程 | 第19-22页 |
| ·知识工程简介 | 第19页 |
| ·CATIAV5 的知识工程 | 第19-20页 |
| ·CATIA KWA 环境的设置 | 第20-22页 |
| ·在 CATIA 知识工程中实现参数化设计的方法 | 第22-24页 |
| ·系统参数和尺寸约束驱动法 | 第22-23页 |
| ·用户参数和公式驱动法 | 第23页 |
| ·表格数据驱动法 | 第23-24页 |
| ·规则与检验控制特征驱动法 | 第24页 |
| ·CATIA 关联设计 | 第24-28页 |
| ·CATIA 关联设计方法简介 | 第24-26页 |
| ·关联的类型 | 第26-28页 |
| ·CATIA 二次开发关键技术 | 第28-29页 |
| ·CATIA 二次开发方法 | 第28-29页 |
| ·VB 对 CATIA 二次开发的步骤 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 汽车轮毂伺服压装机参数化设计 | 第33-39页 |
| ·汽车轮毂伺服压装机结构形式的选择 | 第33页 |
| ·汽车轮毂伺服压装机基本参数 | 第33页 |
| ·系统功能要求 | 第33-34页 |
| ·系统体系结构 | 第34页 |
| ·系统总体方案 | 第34页 |
| ·机身参数化设计 | 第34-37页 |
| ·下工装板参数化设计 | 第37-38页 |
| ·上伺服缸安装板参数化设计 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 系统的开发与实现 | 第39-55页 |
| ·机身参数化的实现 | 第39-47页 |
| ·参数关系确定 | 第39-40页 |
| ·CATIA 中参数化步骤 | 第40-47页 |
| ·下工装板参数化的实现 | 第47-51页 |
| ·参数关系确定 | 第47页 |
| ·CATIA 中参数化步骤 | 第47-51页 |
| ·上伺服缸安装板参数化设计 | 第51-52页 |
| ·参数关系确定 | 第51页 |
| ·CATIA 中参数化步骤 | 第51-52页 |
| ·整机装配 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 滚珠丝杠的选型 | 第55-67页 |
| ·滚珠丝杠的优点 | 第55-58页 |
| ·滚珠丝杠选型 | 第58-66页 |
| ·滚珠丝杠选型流程图 | 第58-59页 |
| ·滚珠丝杠系统的选型步骤 | 第59-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 全文总结与展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第72页 |
