中小吨位汽车起重机液压工作回路仿真及实验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·论文的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·液压仿真技术国内外研究现状及趋势 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12页 |
| ·国内研究现状 | 第12页 |
| ·发展趋势 | 第12-13页 |
| ·当前液压系统仿真的主要问题 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 汽车起重机液压系统 | 第15-20页 |
| ·液压系统基本组成 | 第15页 |
| ·汽车起重机液压系统 | 第15-18页 |
| ·起升机构液压回路 | 第16-17页 |
| ·伸缩机构液压回路 | 第17页 |
| ·变幅机构液压回路 | 第17页 |
| ·回转机构液压回路 | 第17-18页 |
| ·支腿机构液压回路 | 第18页 |
| ·汽车起重机液压系统的特点 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-20页 |
| 第三章 仿真建模与参数设定 | 第20-47页 |
| ·系统仿真建模的几种主要方法 | 第20-25页 |
| ·几种主要的建模方法 | 第20-21页 |
| ·基于AMESim 的仿真建模方法 | 第21-25页 |
| ·汽车起重机工作油路模型建立 | 第25-28页 |
| ·回转机构液压系统仿真模型建立 | 第25-27页 |
| ·起升机构液压系统仿真模型建立 | 第27-28页 |
| ·非标元件仿真模型的构建 | 第28-31页 |
| ·缓冲补油阀HCD 模型 | 第28-30页 |
| ·平衡阀的HCD 模型 | 第30-31页 |
| ·仿真参数设置 | 第31-44页 |
| ·系统元件子模型的确定 | 第31-33页 |
| ·回转机构仿真参数设置 | 第33-41页 |
| ·起升机构仿真参数设置 | 第41-44页 |
| ·工作回路仿真 | 第44-46页 |
| ·仿真工况设定 | 第44页 |
| ·仿真实验结果 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 现场实验与仿真模型验证 | 第47-53页 |
| ·实验设备 | 第47页 |
| ·回转回路实验 | 第47-50页 |
| ·实验目的 | 第47-48页 |
| ·实验条件与工况 | 第48-49页 |
| ·实验与仿真结果对比 | 第49-50页 |
| ·起升回路实验 | 第50-52页 |
| ·实验目的 | 第50页 |
| ·实验条件和工况 | 第50-51页 |
| ·实验与仿真曲线对比 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 工作回路输出特性仿真研究 | 第53-61页 |
| ·回转回路仿真分析 | 第53-56页 |
| ·转台制动过程仿真 | 第53页 |
| ·回转回路特性仿真 | 第53-56页 |
| ·起升回路仿真分析 | 第56-60页 |
| ·起升特性的仿真分析 | 第56-59页 |
| ·二次下滑问题 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 二次下滑问题的仿真研究 | 第61-69页 |
| ·二次下滑问题的研究现状 | 第61页 |
| ·起升回路改进 | 第61-64页 |
| ·起升回路单向节流阀的作用原理 | 第61-62页 |
| ·改进的设计理念 | 第62-63页 |
| ·改进后的理论模型 | 第63-64页 |
| ·改进后理论模型的仿真 | 第64-68页 |
| ·单向节流阀参数设定 | 第64-68页 |
| ·仿真结果及分析 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第七章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 作者简介 | 第75页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
