新型钢丝绳减振器减振性能的试验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·选题的背景与意义 | 第11-12页 |
| ·振动控制的方法 | 第12-14页 |
| ·减振方法 | 第12-13页 |
| ·隔振方法 | 第13-14页 |
| ·吸振方法 | 第14页 |
| ·国内外研究技术的概况 | 第14-17页 |
| ·国外的研究技术概况 | 第14-16页 |
| ·国内的研究技术概况 | 第16-17页 |
| ·振动控制技术的发展方向 | 第17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 2 振动控制的理论基础及常用减振元件介绍 | 第19-32页 |
| ·隔振的理论基础 | 第19-24页 |
| ·隔振的基本原理 | 第19-20页 |
| ·隔振的传递率 | 第20-23页 |
| ·传递率的物理意义 | 第23-24页 |
| ·常用隔振元件介绍 | 第24-29页 |
| ·常用隔振器介绍 | 第24-28页 |
| ·常有隔振垫的介绍 | 第28-29页 |
| ·其他隔振元件介绍 | 第29页 |
| ·隔振设计步骤与参数 | 第29-31页 |
| ·设计步骤 | 第29-30页 |
| ·隔振参数 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 钢丝绳减振器静刚度特性分析与模型建立 | 第32-40页 |
| ·引言 | 第32-34页 |
| ·两种结构形式的钢丝绳减振器静刚度特性试验分析 | 第34-37页 |
| ·试验设计及步骤 | 第34-35页 |
| ·试验结果分析与对比 | 第35-37页 |
| ·两种结构的钢丝绳减振器动力学分析微分方程模型 | 第37-39页 |
| ·纯钢丝绳减振器的动力学微分方程 | 第37-38页 |
| ·橡胶-钢丝绳复合减振器的动力学微分方程 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 钢丝绳减振器实车配重测试的试验装置设计 | 第40-48页 |
| ·引言 | 第40-41页 |
| ·试验减振器参数 | 第41页 |
| ·纯钢丝绳减振器 | 第41页 |
| ·橡胶-钢丝绳复合减振器 | 第41页 |
| ·减振器试验方案设计 | 第41-47页 |
| ·减振器的安装设计 | 第42页 |
| ·减振器配重方案设计 | 第42-43页 |
| ·传感器的安装 | 第43-45页 |
| ·数据采集 | 第45页 |
| ·系统结构与试验设计说明 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 钢丝绳减振器实车配重试验测试结果与分析 | 第48-68页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·试验目的 | 第48页 |
| ·两种钢丝绳减振器上下方向的数据分析 | 第48-53页 |
| ·试验数据统计结果 | 第48-50页 |
| ·两种钢丝绳减振器的数据分析 | 第50-53页 |
| ·两种钢丝绳减振器前后方向的数据分析 | 第53-58页 |
| ·试验数据统计结果 | 第53-55页 |
| ·两种钢丝绳减振器的数据分析 | 第55-58页 |
| ·两种钢丝绳减振器左右方向的数据分析 | 第58-63页 |
| ·试验数据统计结果 | 第58-60页 |
| ·两种钢丝绳减振器的数据分析 | 第60-63页 |
| ·减振器“加加速度”的传递率 | 第63-66页 |
| ·采用加速度评价存在的问题 | 第63-64页 |
| ·采用加加速度指标评价 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 6 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68-69页 |
| ·进一步研究内容 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
