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6L21/31型船用中速柴油机虚拟样机技术研究

摘要第1-7页
Abstract第7-13页
第1章 绪论第13-20页
   ·选题背景和意义第13页
   ·虚拟样机技术的现状及发展趋势第13-18页
     ·虚拟样机技术简述第13-16页
     ·发达国家虚拟样机技术的应用状况第16-17页
     ·我国柴油机虚拟样机技术研究现状第17-18页
     ·柴油机虚拟样机技术的发展趋势第18页
   ·本课题的主要研究工作第18-20页
第2章 机构运动学与动力学理论分析及计算第20-36页
   ·机构运动学理论分析第20-22页
     ·活塞运动分析第21页
     ·连杆的平面运动分析第21-22页
   ·机构运动学理论计算第22-24页
     ·活塞运动的计算第22-23页
     ·连杆平面运动的计算第23-24页
   ·机构动力学理论分析第24-26页
     ·曲柄连杆机构的力源第25页
     ·曲柄连杆机构作用力分析第25-26页
   ·机构动力学理论计算第26-29页
     ·缸内气体作用力第26-27页
     ·活塞销合力理论计算第27-28页
     ·活塞侧推力及连杆推力理论计算第28-29页
     ·曲柄销合力理论计算第29页
   ·多刚体系统运动学第29-32页
   ·多刚体系统动力学第32-35页
   ·本章小结第35-36页
第3章 6L21/31 柴油机三维实体模型的建立第36-45页
   ·6L21/31 型船用中速柴油机简介第36-37页
   ·3D 建模工具第37页
   ·零部件三维实体模型的建立第37-41页
     ·主要固定件部分建模第38-39页
     ·运动机构的建模第39-41页
   ·6L21/31 柴油机三维实体模型的虚拟装配第41-44页
     ·虚拟装配及其表达第41-42页
     ·曲轴组件的虚拟装配第42页
     ·连杆组件及活塞组件的虚拟装配第42-43页
     ·总体虚拟装配第43-44页
   ·本章小结第44-45页
第4章 6L21/31 柴油机多刚体虚拟样机模型第45-53页
   ·仿真分析工具第45-46页
     ·仿真分析软件的确立第45页
     ·ADAMS 软件第45-46页
   ·建立多刚体动力学模型及模型的导入第46-49页
     ·数据传输模块 Mechanism/Pro2005第46页
     ·建立多刚体系统模型第46-48页
     ·模型数据的传输第48-49页
   ·6L21/31 型中速柴油机虚拟样机的建立第49-52页
     ·材料属性的施加第49-50页
     ·驱动的设置第50页
     ·施加作用力第50-51页
     ·设置重力加速度第51-52页
   ·本章小结第52-53页
第5章 仿真结果与理论计算结果对比第53-61页
   ·仿真设置及运行第53-54页
   ·运动学仿真结果与理论计算结果对比第54-57页
     ·活塞组件运动特性对比分析第54-56页
     ·连杆组件的运动特性对比分析第56-57页
   ·动力学仿真结果与理论计算结果对比第57-60页
     ·活塞销合力对比分析第57-58页
     ·连杆推力对比分析第58页
     ·活塞侧推力对比分析第58-59页
     ·曲柄销受力对比分析第59-60页
   ·本章小结第60-61页
第6章 6L21/31 柴油机刚-柔耦合模型仿真研究第61-68页
   ·曲轴传统研究的局限性及刚-柔耦合系统第61-62页
     ·传统研究的局限性第61页
     ·刚-柔耦合系统第61-62页
     ·刚-柔耦合系统动力学第62页
   ·刚-柔耦合处理方法及技术路线第62-63页
     ·处理方法的选择第62页
     ·技术路线第62-63页
   ·6L21/31 柴油机曲轴的有限元处理第63-65页
     ·ANSYS 有限元前处理第63-64页
     ·定义曲轴的刚性区域第64-65页
   ·刚-柔耦合系统模型仿真第65-67页
     ·曲轴柔性体导入 ADAMS第65-66页
     ·分析曲轴应力云图第66-67页
   ·本章小结第67-68页
总结与展望第68-71页
参考文献第71-75页
攻读学位期间发表的学术论文第75-77页
致谢第77-78页
详细摘要第78-82页

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