高速车床主轴系统热变形仿真分析与实验研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·高速切削与高速机床的发展现状 | 第9-11页 |
| ·机床热误差与补偿研究现状和存在问题 | 第11-15页 |
| ·课题来源和意义 | 第15页 |
| ·本文主要内容 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-17页 |
| 第二章 高速电主轴系统热特性仿真研究 | 第17-43页 |
| ·高速电主轴系统结构 | 第17-18页 |
| ·计入接触热阻的电主轴系统有限元模型 | 第18-24页 |
| ·数学模型 | 第18页 |
| ·网格划分研究与网格模型 | 第18-24页 |
| ·电主轴系统载荷分析与简化 | 第24-28页 |
| ·边界条件 | 第25-27页 |
| ·初始条件 | 第27-28页 |
| ·电主轴系统有限元分析的接触定义 | 第28-31页 |
| ·接触定义的Marc实现 | 第28-30页 |
| ·接触热阻计算 | 第30-31页 |
| ·材料定义 | 第31页 |
| ·加载工况 | 第31-32页 |
| ·后处理 | 第32-38页 |
| ·温度数据处理方法 | 第32-34页 |
| ·热变形数据处理方法 | 第34-38页 |
| ·仿真结果及分析 | 第38-42页 |
| ·温度场仿真结果及分析 | 第38-40页 |
| ·热变形仿真结果及分析 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 导轨系统热特性仿真研究 | 第43-53页 |
| ·进给系统结构 | 第43-44页 |
| ·导轨耦合分析的数学模型 | 第44-45页 |
| ·导轨系统有限元模型 | 第45-46页 |
| ·导轨系统载荷研究 | 第46页 |
| ·材料、接触与研究工况 | 第46-47页 |
| ·导轨系统热变形仿真结果 | 第47-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 机床热特性测试与数据分析 | 第53-71页 |
| ·主轴系统温度场测试系统 | 第53-55页 |
| ·主轴系统热变形测试系统 | 第55-57页 |
| ·主轴系统热变形测试硬件系统 | 第55-56页 |
| ·主轴系统热变形测试软件系统 | 第56-57页 |
| ·测试实施 | 第57-61页 |
| ·主轴系统热特性测试 | 第58-60页 |
| ·导轨系统热特性测试 | 第60-61页 |
| ·测试数据处理方法 | 第61-63页 |
| ·主轴系统温度数据处理方法 | 第61页 |
| ·主轴系统热变形数据处理方法 | 第61-63页 |
| ·机床热特性测试结果 | 第63-70页 |
| ·主轴系统测试结果 | 第63-69页 |
| ·导轨测试结果 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 热误差控制研究 | 第71-77页 |
| ·热误差的控制方法介绍 | 第71-72页 |
| ·暖机方案优化 | 第72-76页 |
| ·两种暖机方案仿真比较 | 第72-74页 |
| ·两种暖机方案实验测试比较 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 热变形补偿研究 | 第77-83页 |
| ·热误差补偿系统工作原理 | 第77-78页 |
| ·热误差检测和建模 | 第78页 |
| ·热误差补偿驱动器 | 第78-82页 |
| ·超磁致伸缩材料介绍 | 第78-81页 |
| ·基于超磁致伸缩的热误差补偿驱动器 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-91页 |
| 研究成果 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
