基于PLC的高速公路收费系统仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外收费系统研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外收费系统研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内收费系统研究现状 | 第12-14页 |
| ·收费系统中PLC 应用优势 | 第14-15页 |
| ·论文研究主要内容 | 第15-16页 |
| ·研究方案和技术路线 | 第16-19页 |
| ·收费系统研究方案 | 第16-17页 |
| ·收费系统研究技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 高速公路收费系统需求特性分析 | 第19-32页 |
| ·高速公路收费系统总体分析 | 第19-22页 |
| ·不同收费制式的比较 | 第19-20页 |
| ·不同收费方式比较 | 第20-21页 |
| ·不同收费设备分类 | 第21-22页 |
| ·高速公路收费系统需求特性分析 | 第22-27页 |
| ·用户需求特性 | 第22-23页 |
| ·高速公路收费系统需求特性 | 第23-24页 |
| ·各子系统需求特性 | 第24-27页 |
| ·计算机收费系统的特性 | 第27-30页 |
| ·计算机收费系统的目标及功能 | 第27-28页 |
| ·高速公路收费系统的设计准则 | 第28-29页 |
| ·系统安全需求分析 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 基于PLC 的收费系统仿真结构设计及实现 | 第32-45页 |
| ·PLC 控制的特点 | 第32-35页 |
| ·PLC 的工作原理 | 第32-34页 |
| ·PLC 的应用领域 | 第34-35页 |
| ·收费系统中PLC 的设计 | 第35-38页 |
| ·PLC 选型 | 第35-36页 |
| ·PLC 程序设计 | 第36-38页 |
| ·仿真收费系统参数及界面设计 | 第38-44页 |
| ·仿真收费系统参数确定 | 第38-39页 |
| ·车道收费系统仿真设计 | 第39-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 收费系统组态仿真软件串口通信实现 | 第45-60页 |
| ·组态软件与终端设备的通信原理 | 第45-46页 |
| ·串口通信模式及实现 | 第46-53页 |
| ·基于通信控件（MSCOMM）控件的串口通信 | 第46-48页 |
| ·基于API 函数调用的串口通讯实现 | 第48-52页 |
| ·用文件输入/输出技术完成通信 | 第52-53页 |
| ·组态软件中的串口通信设计 | 第53-58页 |
| ·串口属性设置 | 第54页 |
| ·串口通信实现 | 第54-58页 |
| ·收费系统中串口通信的实现 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 收费系统的综合评价 | 第60-68页 |
| ·评价的原则和方法 | 第60-62页 |
| ·评价的原则 | 第60-61页 |
| ·评价方法 | 第61-62页 |
| ·评价指标的量化 | 第62-64页 |
| ·评价指标的确定 | 第62-63页 |
| ·评价指标的归一化 | 第63-64页 |
| ·神经网络综合评价 | 第64-65页 |
| ·神经网络评价模型建立 | 第64-65页 |
| ·评价指标分级 | 第65页 |
| ·评价步骤 | 第65页 |
| ·评价结果分析 | 第65-67页 |
| ·本章小节 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第73-74页 |
| 攻读学位期间参与的科研项目 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
