| 中文摘要 | 第1页 |
| 英文摘要 | 第2-6页 |
| 第一章 绪言 | 第6-9页 |
| 1．1 论文选题背景及意义 | 第6页 |
| 1．2 单元机组协调控制系统现状 | 第6-7页 |
| 1．3 本文研究的主要内容 | 第7-9页 |
| 第二章 单元机组动态数学模型 | 第9-18页 |
| 2．1 机理模型 | 第9-12页 |
| 2．1．1 机理模型的推导 | 第9-12页 |
| 2．1．2 单元机组动态特性分析 | 第12页 |
| 2．2 本论文试验应用的火电站仿真机数学模型 | 第12-14页 |
| 2．2．1 火电站仿真机数学模型建模机理 | 第12-13页 |
| 2．2．2 火电站仿真机数学模型建模方法 | 第13页 |
| 2．2．3 仿真机数学模型特点 | 第13-14页 |
| 2．3 协调控制的解耦理论基础研究 | 第14-18页 |
| 2．3．1 单元机组对象 | 第14-15页 |
| 2．3．2 协调控制系统解耦网络的基本结构 | 第15-17页 |
| 2．3．3 解耦系统的简化设计 | 第17-18页 |
| 第三章 协调控制系统方案分析研究 | 第18-33页 |
| 3．1 协调控制系统的反馈控制方案 | 第19-20页 |
| 3．1．1 按机前压力信号进行的反馈控制方案 | 第19-20页 |
| 3．1．2 按机热量信号进行的反馈控制方案 | 第20页 |
| 3．2 前馈控制策略的协调控制系统 | 第20-24页 |
| 3．2．1 以功率指令为前馈的协调控制方案 | 第21-22页 |
| 3．2．2 以蒸汽流量为前馈的协调控制方案 | 第22-24页 |
| 3．2．2．1 采用压力差修正的能量信号 | 第23-24页 |
| 3．2．2．2 采用压力比修正的能量信号 | 第24页 |
| 3．3 单元机组负荷协调控制系统的典型方案 | 第24-32页 |
| 3．3．1 以锅炉跟随为基础的协调控制系统 | 第25-26页 |
| 3．3．2 以汽机跟随为基础的协调控制系统 | 第26-29页 |
| 3．3．3 机炉综合型协调控制系统 | 第29-30页 |
| 3．3．4 直接能量平衡协调控制系统 | 第30-32页 |
| 3．4 小结 | 第32-33页 |
| 第四章 DEB-400直接能量平衡协调方案分析研究 | 第33-50页 |
| 4．1 DEB协调方案的发展与特点 | 第33页 |
| 4．2 DEB-400系统构成原理 | 第33-38页 |
| 4．2．1 能量平衡信号 | 第33-36页 |
| 4．2．2 热量信号 | 第36-37页 |
| 4．2．3 机炉能量平衡原理 | 第37-38页 |
| 4．3 DEB-400系统理论分析 | 第38-41页 |
| 4．3．1 典型的反馈前补偿结构 | 第38-39页 |
| 4．3．2 DEB-400单向反馈前补偿结构 | 第39-41页 |
| 4．4 DEB-400系统的整定及基于仿真机的试验研究 | 第41-50页 |
| 4．4．1 结构参数计算法整定热量信号 | 第41-43页 |
| 4．4．2 试验法整定热量信号 | 第43-44页 |
| 4．4．3 汽包压力微分项的整定 | 第44-46页 |
| 4．4．4 实际热量信号 | 第46-48页 |
| 4．4．5 DEB-400系统调节器参数的整定 | 第48-50页 |
| 第五章 PID分离技术及基于规则的参数自调整在DEB系统中的应用 | 第50-59页 |
| 5．1 常规PID控制算法的局限性 | 第50-51页 |
| 5．2 P、I、D分离的方法的实现及特点 | 第51-52页 |
| 5．3 DEB系统中基于规则的参数自调整燃料控制器设计 | 第52-53页 |
| 5．4 控制器的组态 | 第53-54页 |
| 5．5 仿真试验研究 | 第54-56页 |
| 5．6 系统参数整定的关键点 | 第56-57页 |
| 5．7 小结 | 第57-59页 |
| 结束语 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
