基于磁流变的发动机隔振系统动力学模型研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·概述 | 第8-9页 |
| ·磁流变隔振器国内外现状分析及发展趋势 | 第9-10页 |
| ·发动机隔振模型研究相关现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·本研究课题的目标和内容 | 第13-15页 |
| 第二章 柴油机隔振理论及隔振器性能研究 | 第15-32页 |
| ·发动机隔振系统的隔振原理 | 第15-18页 |
| ·发动机整机振动的控制方法 | 第18-19页 |
| ·避免共振 | 第18页 |
| ·减少振动响应——减振 | 第18页 |
| ·控制振动的传递率——隔振 | 第18-19页 |
| ·振动的主动控制 | 第19页 |
| ·发动机隔振装置设计 | 第19-22页 |
| ·隔振的设计步骤 | 第20页 |
| ·发动机隔振装置参数的选择 | 第20-21页 |
| ·橡胶减振块设计中应注意的事项 | 第21-22页 |
| ·橡胶隔振器性能测试 | 第22-28页 |
| ·橡胶减振器的种类及性能 | 第22-24页 |
| ·橡胶隔振器性能(参数)测试 | 第24-28页 |
| ·磁流变隔振器的台架试验 | 第28-32页 |
| ·磁流变隔振器性能分析 | 第28页 |
| ·磁流变隔振器的结构 | 第28-29页 |
| ·磁流变隔振器的性能测试 | 第29-32页 |
| 第三章 发动机隔振试验台架的设计 | 第32-44页 |
| ·发动机的激励源分析 | 第32-35页 |
| ·气体压力 | 第32-33页 |
| ·离心惯性力 | 第33页 |
| ·往复惯性力 | 第33-34页 |
| ·其他振动激励源 | 第34-35页 |
| ·动力总成隔振系统的功能和设计原则 | 第35-37页 |
| ·发动机隔振系统布置方式 | 第37-38页 |
| ·隔振器位置的选择 | 第38页 |
| ·试验台架支撑总体布局及零件设计 | 第38-43页 |
| ·发动机试验台架的安装 | 第43-44页 |
| 第四章 发动机隔振系统动力学模型的建立 | 第44-65页 |
| ·发动机机组振动分析的几何模型及理论前题 | 第44-47页 |
| ·发动机振动分析 | 第47-53页 |
| ·发动机的铅垂振动 | 第47-50页 |
| ·回转力矩引起的发动机振动 | 第50-51页 |
| ·发动机绕横轴的振动 | 第51-53页 |
| ·发动机绕铅垂轴的振动和横向干扰力的振动 | 第53页 |
| ·发动机在车架上的自由振动 | 第53-58页 |
| ·发动机振动时的动能 | 第54-56页 |
| ·发动机振动时的势能 | 第56-57页 |
| ·发动机在车架上的自由振动微分方程 | 第57-58页 |
| ·六自由度发动机隔振动力学模型 | 第58-65页 |
| ·二自由度发动机隔振动力学模型 | 第58-62页 |
| ·六自由度发动机隔振动力学模型 | 第62-65页 |
| 第五章 发动机隔振的试验分析 | 第65-81页 |
| ·橡胶垫试验的数据处理 | 第65-74页 |
| ·橡胶隔振器怠速工况加速度和力的数据对比 | 第65-68页 |
| ·橡胶隔振器隔振前后数据对比 | 第68页 |
| ·不同转速下的的数据对比 | 第68-71页 |
| ·相同工况不同功率的试验数据对比 | 第71-72页 |
| ·不安装隔振器的试验数据对比 | 第72-74页 |
| ·磁流变隔振器的台架试验 | 第74-81页 |
| ·发动机中等转速下磁流变隔振器变电流数据对比 | 第74-76页 |
| ·发动机中高转速下磁流变隔振器变电流数据对比 | 第76-77页 |
| ·磁流变隔振器与橡胶隔振器测试数据对比 | 第77-79页 |
| ·智能控制磁流变隔振器与橡胶垫隔振性能对比 | 第79-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-83页 |
| ·总结 | 第81-82页 |
| ·展望与不足 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第88页 |
