船用大型设备抗冲击数值模拟研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究的目的意义 | 第11-12页 |
| ·舰船设备抗冲击数值研究发展历程 | 第12-13页 |
| ·舰船设备抗冲击分析的特殊性 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 舰船设备抗冲击计算有限元建模技术研究 | 第20-44页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·舰船设备结构特点 | 第20-21页 |
| ·几何模型简化 | 第21-24页 |
| ·几何模型简化的对象 | 第22页 |
| ·几何模型简化的基本原则 | 第22-23页 |
| ·几何模型简化具体实施方法 | 第23-24页 |
| ·有限元网格划分 | 第24-29页 |
| ·单元类型选择 | 第24-27页 |
| ·网格质量控制 | 第27-29页 |
| ·模型有效性验证 | 第29-38页 |
| ·模态分析 | 第29-30页 |
| ·计算实例—主汽轮机组模态分析 | 第30-33页 |
| ·材料模式 | 第33-34页 |
| ·高低压转子模态分析 | 第34-35页 |
| ·主汽轮机组整体结构模态分析 | 第35-38页 |
| ·非线性影响因素模拟 | 第38-42页 |
| ·接触面间隙效应 | 第38-40页 |
| ·油膜刚度模拟 | 第40-41页 |
| ·减振元件模拟 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第3章 舰船设备抗冲击时域模拟研究 | 第44-59页 |
| ·引言 | 第44-45页 |
| ·时域模拟法基本理论 | 第45-46页 |
| ·时域模拟法的冲击输入 | 第46-51页 |
| ·冲击输入谱 | 第46-48页 |
| ·冲击输入谱的时域转化法 | 第48-51页 |
| ·计算实例 | 第51-57页 |
| ·计算模型 | 第51页 |
| ·材料模型 | 第51-52页 |
| ·冲击载荷 | 第52页 |
| ·数据处理方法 | 第52-53页 |
| ·主汽轮机组动态响应特性分析 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第4章 舰船设备抗冲击薄弱环节判定方法研究 | 第59-69页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·舰载设备抗冲击薄弱环节确定方法 | 第59-63页 |
| ·舰载设备抗冲击薄弱环节的频率计算法 | 第60页 |
| ·舰载设备抗冲击薄弱环节的拉伊达准则判定法 | 第60-63页 |
| ·算例 | 第63-68页 |
| ·计算模型 | 第63-64页 |
| ·计算结果分析 | 第64-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 舰船设备连接件抗冲击计算方法研究 | 第69-79页 |
| ·引言 | 第69-70页 |
| ·子模型方法 | 第70-72页 |
| ·子模型方法有效性验证 | 第72-75页 |
| ·计算模型 | 第72页 |
| ·材料模式 | 第72-73页 |
| ·载荷边界条件 | 第73页 |
| ·计算结果分析 | 第73-75页 |
| ·算例 | 第75-77页 |
| ·主汽轮机组有限元模型 | 第75页 |
| ·材料模型 | 第75页 |
| ·强度判定准则 | 第75-76页 |
| ·冲击载荷 | 第76页 |
| ·计算结果分析 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第6章 舰船组合设备抗冲击动态响应特性研究 | 第79-89页 |
| ·引言 | 第79页 |
| ·计算模型 | 第79-82页 |
| ·有限元模型 | 第79-80页 |
| ·材料模式 | 第80-81页 |
| ·冲击载荷 | 第81页 |
| ·数据处理方法 | 第81-82页 |
| ·垂向加载工况动力机组动态响应分析 | 第82-86页 |
| ·横向、纵向加载工况动力机组动态响应分析 | 第86-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 结论 | 第89-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表的论文 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
