基于GIS的民航应急救援系统的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| ·民航应急救援系统研究的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11页 |
| ·本文选题 | 第11页 |
| ·本文的主要工作 | 第11-12页 |
| ·小结 | 第12-13页 |
| 2 地理信息系统 | 第13-35页 |
| ·地理信息系统概述 | 第13-16页 |
| ·地理信息系统的概念 | 第13-14页 |
| ·地理信息系统的历史及发展趋势 | 第14-16页 |
| ·地理信息系统的功能及应用 | 第16-22页 |
| ·地理信息系统的功能 | 第16-18页 |
| ·地理信息系统的应用趋势 | 第18-20页 |
| ·地理信息系统的主要应用 | 第20-22页 |
| ·WebGIS基本原理 | 第22-34页 |
| ·WebGIS概述 | 第22页 |
| ·WebGIS与传统GIS的比较 | 第22-24页 |
| ·实现WebGIS的基本方式 | 第24-28页 |
| ·基于GML的异构WebGIS空间数据组织 | 第28-31页 |
| ·WebGIS的几种应用服务器开发技术 | 第31-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 3 民航应急救援系统需求分析 | 第35-44页 |
| ·系统主要功能 | 第35页 |
| ·应急救援预案的制定 | 第35-40页 |
| ·制定依据 | 第35-37页 |
| ·应急救援预案的制定 | 第37-40页 |
| ·应急救援预案的可视化 | 第40-41页 |
| ·系统权限的管理 | 第41-42页 |
| ·系统其它方面的需求 | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 4 民航应急救援系统模型的研究与设计 | 第44-63页 |
| ·系统整体架构 | 第44-46页 |
| ·开发平台选择 | 第46-50页 |
| ·地理信息系统平台的选择 | 第46-48页 |
| ·应用开发平台的选择 | 第48-49页 |
| ·结合J2EE框架开发WebGIS应用的优势 | 第49-50页 |
| ·权限管理设计模型 | 第50-52页 |
| ·RBAC基本模型 | 第50-51页 |
| ·系统的角色控制模型设计 | 第51-52页 |
| ·可视化设计中的最短路径问题 | 第52-62页 |
| ·最短路径算法的优化设计 | 第52-58页 |
| ·可视化的实施过程 | 第58-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 5 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-66页 |
| 作者简历 | 第66-68页 |
| 学位论文数据集 | 第68页 |
