全地域四轮车消声器消声性能仿真与改进
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景及目的意义 | 第8-9页 |
| ·消声器国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·本文的研究内容和目的 | 第13-14页 |
| 2 基本理论和分析方法 | 第14-22页 |
| ·排气噪声的产生机理 | 第14页 |
| ·声学理论 | 第14-17页 |
| ·基本概念 | 第14-15页 |
| ·理想流体媒介中的声波方程 | 第15-17页 |
| ·一维平面波理论 | 第17页 |
| ·三维数值方法 | 第17-21页 |
| ·边界条件 | 第17-18页 |
| ·有限元方法 | 第18-20页 |
| ·边界元法及两种三维方法的比较 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 简单消声器的数值分析 | 第22-35页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·消声器的分类 | 第22-23页 |
| ·消声器的评价指标 | 第23-24页 |
| ·典型消声器的数值分析 | 第24-34页 |
| ·简单扩张腔 | 第24-29页 |
| ·加插入管 | 第29-30页 |
| ·共振腔 | 第30-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 排气系统的振动特性 | 第35-45页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·消声器结构 | 第35-36页 |
| ·振动模型的建立 | 第36-37页 |
| ·计算结果分析 | 第37-44页 |
| ·自由模态 | 第37-40页 |
| ·约束模态 | 第40-43页 |
| ·模态特性分析 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 5 改进方案 | 第45-62页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·原消声器消声性能分析 | 第45-53页 |
| ·原消声器声场模型的建立 | 第46-47页 |
| ·原消声器总体消声性能的数值分析 | 第47-48页 |
| ·各腔的消声性能分析 | 第48-53页 |
| ·改进方案的提出 | 第53-57页 |
| ·前半部分的缩短 | 第53-54页 |
| ·后半部分消声性能的改进 | 第54-57页 |
| ·试验验证 | 第57-59页 |
| ·试验条件及设备 | 第58页 |
| ·试验结果 | 第58-59页 |
| ·整体改进方案 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 6 结论 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 附录 | 第69页 |
