| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·概述 | 第9页 |
| ·钢管混凝土基本概念与发展状况 | 第9-17页 |
| ·钢管混凝土基本概念 | 第9-10页 |
| ·钢管混凝土的特点 | 第10-13页 |
| ·钢管混凝土的应用实例 | 第13-16页 |
| ·钢管混凝土的研究现状 | 第16-17页 |
| ·问题的提出 | 第17-18页 |
| ·本文的主要内容 | 第18-19页 |
| 第二章 钢管混凝土构件的力学性能 | 第19-30页 |
| ·混凝土圆柱体三向受压时的破坏机理 | 第19页 |
| ·钢管混凝土的几个指标 | 第19-20页 |
| ·材料的本构关系 | 第20-25页 |
| ·钢材在三向应力状态下的本构关系 | 第21-24页 |
| ·核心混凝土在三向应力状态的本构关系 | 第24-25页 |
| ·基于统一理论的钢管混凝土本构关系 | 第25-29页 |
| ·统一理论概述 | 第25-26页 |
| ·组合设计指标 | 第26-27页 |
| ·钢管混凝土轴心受压时的σ-ε关系曲线 | 第27-28页 |
| ·钢管混凝土构件偏心受压时的σ-ε_(max)关系曲线 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 结构抗震设计的理论和方法 | 第30-38页 |
| ·现行规范对结构抗震设计的要求 | 第30-31页 |
| ·结构地震响应分析理论 | 第31-36页 |
| ·静力理论 | 第31页 |
| ·反应谱理论 | 第31-35页 |
| ·动力计算理论 | 第35-36页 |
| ·减震控制理论 | 第36页 |
| ·软件介绍 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 咸阳机场二期扩建工程结构分析与设计 | 第38-71页 |
| ·工程概况 | 第38-40页 |
| ·主楼方案的确定 | 第40-44页 |
| ·轴压比问题 | 第41-42页 |
| ·短柱问题 | 第42-44页 |
| ·钢管混凝土刚度 | 第44-45页 |
| ·钢管混凝土构件刚度计算方法的比较 | 第44-45页 |
| ·SATWE模型的建立与分析 | 第45-47页 |
| ·模型的简化 | 第45-46页 |
| ·阻尼比的选取 | 第46页 |
| ·SATWE计算得出的结构楼层最大位移 | 第46-47页 |
| ·Midas Gen模型的建立与分析结果 | 第47-63页 |
| ·模型的简化 | 第47-48页 |
| ·阻尼比的取值 | 第48页 |
| ·Midas Gen弹性反应谱分析计算结果 | 第48-61页 |
| ·Midas Gen与SATWE两种软件中三模型楼层最大位移比较 | 第61-62页 |
| ·结构受力分析 | 第62-63页 |
| ·节点设计 | 第63-69页 |
| ·几种常用的节点 | 第64-67页 |
| ·本工程的节点设计 | 第67-69页 |
| ·本章小节 | 第69-71页 |
| 第五章 结论展望 | 第71-73页 |
| ·全文总结 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76页 |