城市微观交通系统若干仿真技术的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·城市微观交通仿真的概念 | 第10-12页 |
| ·概念 | 第10页 |
| ·仿真的作用 | 第10-11页 |
| ·微观交通仿真的主要研究内容 | 第11-12页 |
| ·城市微观交通仿真的目的、意义和特点 | 第12-13页 |
| ·目的和意义 | 第12-13页 |
| ·城市交通系统微观仿真的特点 | 第13页 |
| ·城市交通系统仿真的研究概况 | 第13-18页 |
| ·国外研究概况 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·微观仿真的应用前景 | 第17-18页 |
| ·本文的主要工作和章节安排 | 第18-20页 |
| 第二章 十字形交叉口车辆行为仿真 | 第20-34页 |
| ·数据输入模块 | 第20页 |
| ·仿真模块 | 第20-21页 |
| ·车辆行为仿真 | 第21-30页 |
| ·车辆的生成 | 第22-23页 |
| ·车辆状态的确定 | 第23-24页 |
| ·车辆的自由行驶 | 第24-25页 |
| ·车辆的跟驰行驶 | 第25-27页 |
| ·车辆的超车 | 第27-28页 |
| ·车道变换 | 第28-29页 |
| ·车辆的停车 | 第29-30页 |
| ·仿真流程 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-34页 |
| 第三章 基于VISSIM度的换车道和转向仿真 | 第34-46页 |
| ·VISSIM架构 | 第34-36页 |
| ·换车道和转向仿真 | 第36-42页 |
| ·道路路段属性仿真 | 第36-38页 |
| ·车辆属性设置 | 第38-39页 |
| ·车辆类型和车辆长度 | 第39-40页 |
| ·路线选择与转向 | 第40-41页 |
| ·信号控制交叉口设置 | 第41-42页 |
| ·仿真验证 | 第42-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第四章 3D交通仿真的初步研究 | 第46-56页 |
| ·交通仿真三维数据结构 | 第47-49页 |
| ·三维数据结构 | 第47-48页 |
| ·矢量数据结构 | 第48-49页 |
| ·交通数字化采集技术 | 第49-51页 |
| ·地图数字化技术 | 第49页 |
| ·遥感数据采集技术 | 第49-51页 |
| ·TIN模型 | 第51-53页 |
| ·基于交通特征的空间数据概念模型 | 第53-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
