| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 中文目录 | 第8-12页 |
| 英文目录 | 第12-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| ·课题研究背景 | 第15页 |
| ·地铁环境区域的特点 | 第15-16页 |
| ·列车在地铁区间隧道运行方式 | 第16页 |
| ·列车在隧道内发生火灾的案例 | 第16-17页 |
| ·国外部分 | 第16-17页 |
| ·国内部分 | 第17页 |
| ·地铁火灾的特点 | 第17-18页 |
| ·国内外地铁通风及火灾研究概况 | 第18-19页 |
| ·国外研究概况 | 第18-19页 |
| ·国内研究概况 | 第19页 |
| ·地铁环境控制系统研究的方法 | 第19-21页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第21-22页 |
| ·列车正常运行工况下研究的内容 | 第21页 |
| ·列车阻塞工况下研究的内容 | 第21页 |
| ·列车火灾工况下研究的内容 | 第21页 |
| ·缩小模型实验研究的内容 | 第21-22页 |
| ·本课题研究的方法 | 第22页 |
| ·数学方程推理计算 | 第22页 |
| ·CFD数值模拟 | 第22页 |
| ·缩小模型实验 | 第22页 |
| ·分析比较法 | 第22页 |
| ·课题来源 | 第22-23页 |
| 第二章 广州地铁区间隧道通风系统简介 | 第23-30页 |
| ·广州地铁概况 | 第23页 |
| ·广州地铁三条线路简介 | 第23-24页 |
| ·广州地铁一号线简介 | 第23页 |
| ·广州地铁二号线简介 | 第23页 |
| ·广州地铁三号线简介 | 第23-24页 |
| ·地下铁道区域的划分及对应的环控要求 | 第24-25页 |
| ·各通风(空调)系统的主要功能 | 第25-26页 |
| ·地下车站及区间的通风空调系统的形式 | 第26-27页 |
| ·开式系统 | 第26页 |
| ·闭式系统 | 第26页 |
| ·屏蔽门系统 | 第26-27页 |
| ·隧道通风系统的组成 | 第27页 |
| ·区间隧道通风的分类及特点 | 第27-29页 |
| ·一般长度区间隧道通风系统 | 第27-28页 |
| ·长区间隧道通风系统 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 正常运行工况下隧道内活塞风的研究 | 第30-49页 |
| ·正常运行工况 | 第30页 |
| ·地铁隧道环境的规范要求 | 第30页 |
| ·隧道活塞风的形成 | 第30-31页 |
| ·区间隧道内的温度控制 | 第31-32页 |
| ·隧道内热源的组成 | 第31页 |
| ·一般长度区间隧道温度控制 | 第31-32页 |
| ·长区间隧道温度控制 | 第32页 |
| ·区间隧道内的压力控制 | 第32-34页 |
| ·评价隧道内压力波动程度一般采用的参数: | 第32-33页 |
| ·压力波动的计算公式 | 第33页 |
| ·隧道和列车的假设 | 第33-34页 |
| ·闭式运行模式下活塞风的理论计算公式 | 第34-42页 |
| ·活塞风风速的计算 | 第34-38页 |
| ·活塞风的压力计算 | 第38-40页 |
| ·闭式模式下隧道内活塞风作用举例 | 第40-42页 |
| ·开式运行模式下隧道内压力和速度计算 | 第42-48页 |
| ·一般长度隧道活塞风压力 | 第42-46页 |
| ·长隧道内活塞风压力分布 | 第46-48页 |
| ·本章总结 | 第48-49页 |
| 第四章 阻塞运行工况下隧道内温度分布的研究 | 第49-65页 |
| ·阻塞工况的实例 | 第49页 |
| ·地铁隧道发生阻塞三种原因 | 第49页 |
| ·列车阻塞工况的机械通风要求 | 第49-50页 |
| ·列车阻塞通风的分析 | 第50-51页 |
| ·一般长度区间隧道列车阻塞通风分析 | 第50页 |
| ·长区间隧道阻塞通风分析 | 第50-51页 |
| ·一般长度区间隧道阻塞通风实例分析及数值模拟 | 第51-58页 |
| ·各物理量的参数设定 | 第51-52页 |
| ·列车阻塞散热量 | 第52-53页 |
| ·隧道内空气的流动的数理模型 | 第53页 |
| ·隧道阻塞数值模拟模型的设置 | 第53-54页 |
| ·数值模拟结果及分析 | 第54-56页 |
| ·列车长度与其顶部的温度和速度的函数图 | 第56页 |
| ·模拟结果小结 | 第56-58页 |
| ·长区间隧道阻塞通风实例分析及数值模拟 | 第58-62页 |
| ·各物理量的参数设定 | 第58-59页 |
| ·数值模拟结果及分析 | 第59-61页 |
| ·列车长度与其顶部温度和速度的函数图 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-65页 |
| 第五章 火灾工况下隧道内烟气控制及人员疏散 | 第65-103页 |
| ·隧道火灾的特殊性 | 第65页 |
| ·火灾工况下隧道空气流动的属性 | 第65页 |
| ·地铁隧道火灾发展的特点及假设 | 第65-66页 |
| ·建立隧道火灾烟气流动的数学模型 | 第66-73页 |
| ·基本守恒方程组的建立 | 第66-68页 |
| ·初始条件和边界条件 | 第68页 |
| ·控制方程组的求解 | 第68-73页 |
| ·火灾功率的设定 | 第73页 |
| ·隧道内烟气的逆流现象和临界风速 | 第73-74页 |
| ·临界风速的计算公式 | 第74-77页 |
| ·列车火灾的运行指示图 | 第77页 |
| ·隧道火灾数值模拟时间的设定 | 第77-78页 |
| ·一般长度隧道内火灾烟气流动数值模拟 | 第78-87页 |
| ·广州地铁某一般长度隧道通风系统的参数 | 第78页 |
| ·五种火灾情形及相应的通风方式和人员疏散措施 | 第78-87页 |
| ·长隧道内火灾烟气流动数值模拟 | 第87-101页 |
| ·广州地铁某长区间隧道通风系统的参数 | 第87页 |
| ·五种火灾情形及相应的通风方式和人员疏散措施 | 第87-101页 |
| ·本章小结 | 第101-103页 |
| 第六章 隧道火灾烟气流动的实验研究 | 第103-118页 |
| ·隧道火灾烟气流动模型试验的提出 | 第103-104页 |
| ·隧道火灾烟气流动模型试验的相似理论 | 第104-105页 |
| ·几何相似 | 第104页 |
| ·运动相似 | 第104页 |
| ·动力相似 | 第104-105页 |
| ·隧道火灾模型试验的设计 | 第105-108页 |
| ·模型设计的基本原则 | 第105-106页 |
| ·模型隧道的物理量的相似比尺 | 第106页 |
| ·原型和模型的主要尺寸 | 第106-107页 |
| ·试验模型的可行性分析 | 第107-108页 |
| ·隧道火灾烟气流动模型实验装置 | 第108-110页 |
| ·试验说明 | 第108页 |
| ·试验设备参数 | 第108-110页 |
| ·模拟实验结果分析 | 第110-113页 |
| ·实验图像与数值模拟图像比较分析及试验照片分析说明 | 第110-111页 |
| ·自然状态下隧道内烟气的流动照片 | 第111-112页 |
| ·机械通风隧道内烟气的流动照片 | 第112-113页 |
| ·自然状态下隧道内烟气流动规律 | 第113-115页 |
| ·自然状态下隧道内烟流的二个参数 | 第113-114页 |
| ·自然状态下烟气扩散的规律 | 第114-115页 |
| ·机械通风下隧道内烟气流动规律 | 第115-116页 |
| ·逆流长度与送风速度的关系 | 第115页 |
| ·释热功率与临界风速的函数关系 | 第115-116页 |
| ·本章小结 | 第116-118页 |
| 第七章 总结与展望 | 第118-122页 |
| ·本文结论 | 第118-120页 |
| ·本文创新之处 | 第120页 |
| ·展望 | 第120-122页 |
| 参考文献 | 第122-125页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第125-126页 |
| 致谢 | 第126页 |