| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| ·热带气旋概述 | 第12-19页 |
| ·热带气旋的天气特征 | 第12-13页 |
| ·热带气旋的等级名称、命名和编号 | 第13页 |
| ·热带气旋的天气结构特征 | 第13-15页 |
| ·热带气旋的形成条件 | 第15-17页 |
| ·热带气旋的强度变化及其消亡 | 第17-18页 |
| ·热带气旋的移动 | 第18-19页 |
| ·船舶绕避台风方法概述 | 第19-21页 |
| ·扇形避离法 | 第19-20页 |
| ·目标圆避离法 | 第20-21页 |
| ·课题的主要研究工作 | 第21-23页 |
| 第2章 船舶-台风综合数学模型 | 第23-33页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·基于台风预报精度的基本算法 | 第23-26页 |
| ·绘制台风-船舶相关位置关系图 | 第23-24页 |
| ·判断是否采取绕避台风措施 | 第24页 |
| ·绕避台风临近航向、航速的确定 | 第24-26页 |
| ·基于台风预报误差遭遇概率算法 | 第26-32页 |
| ·遭遇概率概念 | 第26-27页 |
| ·概率密度 P与误差函数 E的确定 | 第27-28页 |
| ·遭遇概率 K值算法 | 第28-31页 |
| ·基于台风预报误差遭遇概率算法的优势 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 ACTIVEX组件技术的应用研究 | 第33-45页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·ACTIVEX组件技术的内容和主要特征 | 第33-34页 |
| ·ActiveX组件技术的内容 | 第33-34页 |
| ·ActiveX组件技术的主要特征 | 第34页 |
| ·ACTIVEX组件技术的工作机理 | 第34-36页 |
| ·ACTIVEX组件设计中的微观结构 | 第36-38页 |
| ·ActiveX组件的骨架构造与接口影射 | 第36-37页 |
| ·ActiveX组件可视界面绘制模式 | 第37-38页 |
| ·ACTIVEX组件技术的实现 | 第38-44页 |
| ·ActiveX组件容器与 ActiveX组件窗口 | 第38-39页 |
| ·创建 ActiveX组件容器 | 第39-41页 |
| ·创建 ActiveX组件 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 船舶绕避台风系统方案设计 | 第45-63页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·船舶绕避台风系统的性能要求和设计原则 | 第45-47页 |
| ·性能要求 | 第45-46页 |
| ·设计原则 | 第46-47页 |
| ·船舶绕避台风系统总体设计 | 第47-57页 |
| ·系统开发总体实施方案 | 第47页 |
| ·用例模型及功能描述 | 第47-57页 |
| ·船舶绕避台风系统详细设计 | 第57-61页 |
| ·设计实体类模型 | 第57-59页 |
| ·设计系统动态模型 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 船舶绕避台风系统的实现 | 第63-71页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·软件总体结构设计 | 第63-64页 |
| ·船舶绕避台风系统实现 | 第64-70页 |
| ·船舶绕避台风系统启动 | 第64-65页 |
| ·船舶绕避台风系统设置 | 第65-66页 |
| ·船舶绕避台风系统数据管理 | 第66-68页 |
| ·船舶绕避台风系统信息显示 | 第68-69页 |
| ·船舶绕避台风系统绕避方案制定 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |