| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 引言 | 第9-11页 |
| 第1章 船舶污染损害赔偿概述 | 第11-20页 |
| ·船舶污染概述 | 第11-14页 |
| ·船舶污染的概念 | 第11-12页 |
| ·我国船舶污染现状 | 第12-14页 |
| ·有关船舶污染的国内立法 | 第14页 |
| ·船舶污染损害赔偿的概念 | 第14-15页 |
| ·与船舶污染损害赔偿的相关立法 | 第15-20页 |
| ·船舶污染损害赔偿相关的国际公约 | 第15-18页 |
| ·船舶污染损害赔偿相关的国内立法 | 第18-20页 |
| 第2章 我国目前船舶污染损害赔偿现状及分析 | 第20-28页 |
| ·我国船舶污染损害赔偿现状及分析 | 第20-23页 |
| ·我国船舶污染损害赔偿现状 | 第20-22页 |
| ·我国船舶污染损害赔偿水平低下原因分析 | 第22-23页 |
| ·船舶污染损害国家损失索赔主体现状及其分析 | 第23-28页 |
| ·我国目前船舶污染损害索赔主体存在的问题 | 第23-26页 |
| ·船舶污染损害国家损失索赔主体现状分析 | 第26-28页 |
| 第3章 其他国家和地区的船舶污染损害索赔现状及分析 | 第28-36页 |
| ·美国 | 第28-31页 |
| ·美国水下土地和海洋环境的公共信托原则 | 第28-29页 |
| ·美国《OPA1990》中规定的自然资源受托管理人索赔制度 | 第29-31页 |
| ·法国 | 第31-34页 |
| ·俄罗斯 | 第34页 |
| ·中国台湾 | 第34-36页 |
| 第4章 国家作为船舶污染海洋的索赔主体的理论探讨 | 第36-42页 |
| ·国家所有权概述 | 第36-37页 |
| ·海域国家所有权 | 第37-39页 |
| ·海域归国家所有的合理性 | 第38-39页 |
| ·海域所有权与海域使用权关系 | 第39-41页 |
| ·国家具有船舶污染损害的索赔主体资格 | 第41-42页 |
| 第5章 国家作为索赔主体的污染损害赔偿请求范围 | 第42-55页 |
| ·国际上对船舶造成海洋环境污染的赔偿范围的规定 | 第42-46页 |
| ·CLC公约规定的赔偿范围 | 第42-43页 |
| ·CMI油污指南规定的赔偿范围 | 第43-44页 |
| ·IOPC FUND的索赔实践 | 第44-45页 |
| ·美国1990年OPA的赔偿范围 | 第45-46页 |
| ·对船舶污染赔偿范围存在的争议 | 第46-50页 |
| ·环境的非经济损失 | 第46-47页 |
| ·渔业中长期损失的赔偿争议 | 第47-48页 |
| ·关于环境损害的赔偿问题 | 第48-50页 |
| ·我国有关船舶污染损害赔偿范围的探讨 | 第50-55页 |
| ·我国船舶污染损害赔偿应采取的范围 | 第50-52页 |
| ·国家作为索赔主体可提出赔偿的范围 | 第52-55页 |
| 第6章 船舶污染索赔中国家参与诉讼的主体问题探讨 | 第55-64页 |
| ·关于诉讼主体的理论 | 第55-56页 |
| ·外国对诉讼主体的理论 | 第55页 |
| ·我国对诉讼主体的理论 | 第55-56页 |
| ·船舶污染损害索赔中具体诉讼主体 | 第56-61页 |
| ·国家具有索赔主体的资格 | 第56-57页 |
| ·行政机关代表国家实施具体的索赔 | 第57-61页 |
| ·索赔与责任承担的关系 | 第61-64页 |
| ·保险人提前介入 | 第61-64页 |
| 结束语 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 研究生履历 | 第71页 |