| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 引言 | 第13-20页 |
| ·立项背景 | 第13-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·国内外现状 | 第16页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·总体思路 | 第17-18页 |
| ·技术方案 | 第18-19页 |
| ·自动化系统控制方案 | 第18页 |
| ·传动系统控制方案 | 第18页 |
| ·装卸载系统自动化方案 | 第18-19页 |
| ·系统网络化方案 | 第19页 |
| ·本论文所做主要工作 | 第19-20页 |
| 第二章 主提升机自动化系统组成 | 第20-25页 |
| ·主井提升及辅助系统技术参数 | 第20-21页 |
| ·主提升机自动化系统组成 | 第21-25页 |
| ·主回路 | 第21页 |
| ·全数字调节部分 | 第21-22页 |
| ·多 PLC冗余控制部分 | 第22-24页 |
| ·操作台和监视器 | 第24-25页 |
| 第三章 主提升机传动控制系统设计 | 第25-33页 |
| ·提升机现场条件 | 第25-26页 |
| ·地理位置及基本概况 | 第25页 |
| ·环境条件 | 第25页 |
| ·供电电源情况 | 第25-26页 |
| ·提升机运行情况 | 第26页 |
| ·提升系统部分设备参数 | 第26-27页 |
| ·高压供电方案 | 第27-28页 |
| ·10kV高压电源供电系统 | 第27-28页 |
| ·高压操作220V直流电源 | 第28页 |
| ·高压开关柜功能划分 | 第28页 |
| ·低压电源供电系统 | 第28页 |
| ·电枢回路设计方案 | 第28-33页 |
| ·主回路的参数选择 | 第29页 |
| ·整流变压器参数选择 | 第29-30页 |
| ·变流器的选择 | 第30页 |
| ·均衡电抗器选择 | 第30-31页 |
| ·快速开关选择 | 第31页 |
| ·励磁电路 | 第31页 |
| ·保护电路 | 第31-33页 |
| 第四章 主提升机全自动化系统的设计 | 第33-55页 |
| ·提升系统的速度图 | 第33-34页 |
| ·SIEMENS S7-300介绍 | 第34-42页 |
| ·S7-300概况 | 第34-35页 |
| ·S7-300结构 | 第35-36页 |
| ·S7-300模块地址的确定 | 第36-38页 |
| ·S7-300模块诊断与过程诊断 | 第38页 |
| ·STEP7编程软件介绍 | 第38-42页 |
| ·多PLC冗余控制系统设计 | 第42-46页 |
| ·行程PLC硬件构成及双PLC提升行程控制 | 第42-44页 |
| ·双线制提升机安全保护回路 | 第44-45页 |
| ·PLC控制液压制动系统 | 第45-46页 |
| ·行程精度校正系统设计 | 第46-49页 |
| ·深度指示仪的作用 | 第46-47页 |
| ·蠕动的产生 | 第47-48页 |
| ·行程脉冲值的同步校正 | 第48-49页 |
| ·全自动控制的实现 | 第49-55页 |
| ·自动开车的实现 | 第49-51页 |
| ·与闸控系统的配合 | 第51-52页 |
| ·与信号系统的配合 | 第52页 |
| ·自动加减速的实现 | 第52-53页 |
| ·自动停车的实现 | 第53页 |
| ·可靠性设计 | 第53-55页 |
| 第五章 主井装卸载自动化系统设计 | 第55-64页 |
| ·装卸载系统组成 | 第55-57页 |
| ·称重部分 | 第55-56页 |
| ·可编程控制器部分 | 第56-57页 |
| ·装卸载系统工艺流程 | 第57页 |
| ·系统控制软件编制 | 第57-64页 |
| ·装载站控制系统的构成和PLC选型 | 第57-60页 |
| ·车房装载PLC控制系统的构成和造型 | 第60-64页 |
| 第六章 系统网络化的设计 | 第64-76页 |
| ·提升机状态在线监测 | 第64-66页 |
| ·硬件环境 | 第64-65页 |
| ·硬件组成 | 第65页 |
| ·软件组成 | 第65页 |
| ·上位机与PLC的通信连接 | 第65-66页 |
| ·系统网络化设计 | 第66-76页 |
| ·浏览器与服务器结构 | 第66-68页 |
| ·网络通信协议 | 第68-69页 |
| ·WinSock控件 | 第69-70页 |
| ·ActiveX控件 | 第70-72页 |
| ·服务器的设置 | 第72-73页 |
| ·浏览器对服务器的访问方式 | 第73-76页 |
| 第七章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 附录 1 主提升机直流调速及电控系统部分原理图 | 第82-86页 |
| 附录 2 系统实施效果 | 第86-95页 |
| 1 经济效益 | 第86-87页 |
| ·矿井主提升机全自动化的实现全面提高了提升效率 | 第86页 |
| ·矿井主提升机全自动化的实现降低了提升成本 | 第86-87页 |
| ·矿井主提升机全自动化的实现减少了事故率 | 第87页 |
| 2 社会效益 | 第87-88页 |
| ·矿井主提升机全自动化的实现全面提升了矿井的现代化水平 | 第87页 |
| ·模拟控制向数字控制的转变提高了提升机安全运行的可靠性 | 第87页 |
| ·由人工操作向自动化提升的转变减轻了工人的劳动强度 | 第87-88页 |
| ·提升系统网络化的实现提高了煤矿的现代化管理水平 | 第88页 |
| 3 系统上位机监控系统界面展示 | 第88-95页 |
| ·提升系统画面 | 第88-89页 |
| ·速度画面 | 第89-90页 |
| ·电控系统画面 | 第90-91页 |
| ·高低压供电系统画面 | 第91页 |
| ·液压制动系统画面 | 第91-92页 |
| ·故障信息历史记录画面 | 第92-93页 |
| ·故障报警画面 | 第93-94页 |
| ·帮助信息画面 | 第94-95页 |
| 附录3 主提升机全自动控制系统部分程序 | 第95-117页 |
| 致谢 | 第117-118页 |
| 攻读硕士研究生期间发表论文及主要参加课题 | 第118页 |
