飞翼运输机气动布局设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·引言 | 第9-11页 |
| ·飞机气动布局设计 | 第11-19页 |
| ·飞机气动布局设计主要研究的内容 | 第11页 |
| ·飞机气动布局形式的发展 | 第11-12页 |
| ·喷气式运输机非常规布局形式的发展 | 第12-17页 |
| ·飞机气动布局设计方法的发展 | 第17-19页 |
| ·本文的主要工作 | 第19-21页 |
| 第二章 飞翼气动布局的发展现状及特点 | 第21-32页 |
| ·飞翼气动布局的发展历史 | 第21-28页 |
| ·早期阶段 | 第21-24页 |
| ·重获新生的中期发展阶段 | 第24-25页 |
| ·高速发展的黄金世纪。 | 第25-28页 |
| ·飞翼气动布局的自身特点 | 第28-32页 |
| ·飞翼气动布局的优点 | 第28-30页 |
| ·飞翼气动布局的问题 | 第30-32页 |
| 第三章 总体布局的初步设计 | 第32-48页 |
| ·基本设计思路及总体技术指标 | 第32页 |
| ·总体参数的确定 | 第32-42页 |
| ·重量 | 第33-39页 |
| ·推重比 | 第39-41页 |
| ·翼载荷 | 第41-42页 |
| ·飞翼运输机气动布局设计 | 第42-46页 |
| ·翼型的选择 | 第43-44页 |
| ·机翼的设计 | 第44-46页 |
| ·飞翼运输机初始外形的确定及建模 | 第46-48页 |
| 第四章 初始外形的气动特性计算与分析 | 第48-60页 |
| ·气动特性计算方法 | 第48-52页 |
| ·积分形式的Euler方程 | 第48-49页 |
| ·边界条件 | 第49-51页 |
| ·数值离散格式 | 第51页 |
| ·局部加密和多重网格技术 | 第51页 |
| ·阻力的计算 | 第51-52页 |
| ·气动特性计算结果与分析 | 第52-59页 |
| ·巡航点气动特性计算结果 | 第52-56页 |
| ·非设计巡航马赫数下气动特性计算结果及分析 | 第56-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第五章 外形设计及气动特性计算与分析 | 第60-73页 |
| ·外形的改进设计 | 第60-62页 |
| ·设计外形的气动特性计算结果及分析 | 第62-69页 |
| ·巡航点气动特性计算结果 | 第62-67页 |
| ·非设计巡航马赫数下气动计算结果及分析 | 第67-69页 |
| ·改进设计外形与初始外形的气动特性比较 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第71-73页 |
| 第六章 总结 | 第73-76页 |
| ·主要完成的工作 | 第73-74页 |
| ·研究展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 发表论文情况说明 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
