| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 第一章 港口经营人概述 | 第9-16页 |
| 第一节 港口经营人的含义 | 第9-12页 |
| 一、相关概念 | 第9-11页 |
| (一) 港口 | 第9页 |
| (二) 港口经营 | 第9-10页 |
| (三) 港口经营人 | 第10-11页 |
| 二 港口经营人的特征 | 第11-12页 |
| 第二节 海上货物运输中港口经营人所处的法律关系 | 第12-16页 |
| 一、受港口作业合同的约束 | 第12-14页 |
| (一) 履行港口作业合同中的基本义务 | 第12-13页 |
| (二) 履行对货物接收人的身份审查义务 | 第13-14页 |
| 二、司法实践 | 第14-16页 |
| 第二章 海上货物运输中港口经营人的法律地位 | 第16-31页 |
| 第一节 概述及发展 | 第16-17页 |
| 第二节 港口经营人与喜马拉雅条款 | 第17-20页 |
| 一、喜马拉雅条款 | 第17-19页 |
| 二、关于港口经营人是否适用喜马拉雅条款的争议 | 第19-20页 |
| 第三节 关于港口经营人法律地位的学说 | 第20-31页 |
| 一、雇佣人——代理人说 | 第20-23页 |
| (一) 学说的内容 | 第20-21页 |
| (二) 分析 | 第21-23页 |
| 二、实际承运人说 | 第23-26页 |
| (一) 学说内容 | 第23-26页 |
| (二) 分析 | 第26页 |
| 三、独立合同人说 | 第26-29页 |
| (一) 学说内容 | 第26-27页 |
| (二) 分析 | 第27-28页 |
| (三) 独立合同人与雇佣人/代理人，实际承运人的区别 | 第28-29页 |
| 四、国际上的其他主要学说 | 第29-31页 |
| (一) “海运履约方”说 | 第29-30页 |
| (二) 履约承运人说 | 第30页 |
| (三) 履行辅助人说 | 第30-31页 |
| 第三章 港口经营人的责任限制 | 第31-45页 |
| 第一节 港口经营人民事责任的归责原则 | 第31-36页 |
| 一、我国国内的相关立法规定 | 第31-32页 |
| 二、国际上的相关法律规定 | 第32-33页 |
| 三、司法实践 | 第33-36页 |
| (一) 案例 | 第33-34页 |
| (二) 港口经营人责任分析 | 第34-36页 |
| 第二节 港口经营人的责任期间 | 第36-39页 |
| 一、海上货物运输港口经营人责任期间 | 第36-37页 |
| 二、关于责任期间划分的学说——台湾海商法的“单一说”与“分割说” | 第37-38页 |
| 三、不同交接方式下责任期间的划分 | 第38-39页 |
| 第三节 港口经营人责任限制概述 | 第39-40页 |
| 第四节 不同法律地位下的港口经营人与责任限制 | 第40-45页 |
| 一、港口经营人的法律地位定性对其责任的影响 | 第40-42页 |
| 二、受雇人或代理人的责任限制权利 | 第42-43页 |
| 三、实际承运人的责任限制权利 | 第43-44页 |
| 四、独立合同人的责任限制权利 | 第44-45页 |
| 第四章 结论 | 第45-50页 |
| 第一节 不同运输方式下港口经营人的法律地位 | 第45-48页 |
| 一、班轮运输下港口经营人的法律地位 | 第45-46页 |
| 二、租船运输下港口经营人的法律地位 | 第46-47页 |
| 三、港口经营人的责任限制权利 | 第47-48页 |
| 第二节 对我国相关立法的修改建议 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-52页 |